일단 최적의 조건을 맞춰 볼려구요.. 
발수코팅이라는게 유리면에 미세한 발수성분의 알갱이가 코팅되어 물의 반발작용을 이용하는건데.. 
이 발수성분이 실리콘 계열이냐 불소계열이냐 인겁니다. 
실리콘은 단기적 성질을 뛰고 불소는 장기적 성질을 뛰는데 불소계열이 비싼 이유이기도 하지요. 
현재 저의 모든 차량에 불소계열의 코팅제를 도포했는데 
이래저래 테스트 해봐야 할것 같은데 불가능하진 않을 거라 생각합니다.^^;

부디 성공하시고 좋은 후기 기대할께요 화이팅입니다! ^^

글라코제품을 사용은 안해봤지만 고가의 프로샵 용이 아닌 오너용 제품이라 실리콘계열일 가능성이 있습니다. 
그래서 저도 글라코제품으로 테스트해볼까 생각중이예용ㅎ

우선 발수코팅을 하셨나요?  안했는데 떤다는건 유리표면의 유막때문일수도 있습니다. 
확인 방법은 적당량 물이 뭍은 타올을 이용하여 유리를 닦았을때 유리면에 아무런 잔사가 남지 않으면 유막이 없다는것이고 
물기가 얼룩얼룩 남으면 유막 있다는것이죠. 
헌데 유막이 없는데도 떤다는것은 
센터 방문하셔서 
강력하게 요구해야될 것 같습니다. 
제 차량은 유막이 0% 발수코팅 완전 제거후 
떨림현상이 없어졌네요.. 
그래도 우천 고속주행시 발수코팅은 
운행에 상당한 플러스요인이 있어 
포기 못할 사항이라연구 
해봐야겠어요ㅜ 
 
그리고 와이퍼작동은 off에서 내리면 한번작동 
한 클락 올리면 auto 
그위 로우(보통) 그위 하이(빨리) 입니다. 
auto에서는 우적감지와 속도 감지하여 
와이퍼가 작동되는데 auto에서도 
오른쪽외곽의 턴 버튼을 돌려서 
와이퍼 미세속도 조절 가능해용

전면부 유리와 와이퍼관리는 
평소 아침 출근시동 on때 워셔액 분사 한번 
그리고 퇴근on때 워셔액 분사한번이 제일 좋고 
기본 하루 1회이상 워셔액분사하여 
유리와 와이퍼 함께 관리해주시는걸 추천합니다. 
그래야 유막형성이 더디게되어 좋은 시야확보에 
도움이 되요^^ 
와이퍼 고무는 안쓸수록 빨리 경화되어 그로인해 
유리에 상처를 남깁니다. 
물론 잦은사용으로 인해 고무가 빨리 닳는 단점도 
있지만 비용면에서 유막제거비용 유리상처비용대비 
교체비용이 더 득이라 생각합니다.ㅎ