DPF 태우는 과정 또는 미션보호 때문에 일어나는 현상으로 추정이 되네요 ~ 어차피 제조사에서 명확히 밝혀주지 않으면.. 소비자는 추측밖에는 하기가 힘든 것 같아요 ;; 그래도 크게 무리가 되는 것 같지는 않아 그냥 타려합니다 ^^

저도 다른 건 괜찮다고 느끼는데, 미션충격과 가끔 6단으로 쉬프트업이 안되는 것이 좀.. 거슬리는 정도네요 ㅋㅋ

여러가지 방법들을 말씀해주셨는데, 과연 이게 정상인지 모르겠어요 ;; 이런 현상이 나타나는게 과연 정상인지..

저랑 같으시네요 
20분지나야 변속되는거 -0-

그러게요 ;; 저도 그레 정상인걸로 알고 있고, 지금까지 타왔던 차들이 대부분 그랬던 걸로 기억하는데.. 말리부만 지금 이렇게 문제 아닌 문제가 되고 있네요 ㅜ

안그래도 맵핑도 생각 중입니다. 좀 나아질까 싶어서요  ~

그것도 해봤습니다. 조금 부드럽게도 밟아보고, 조금 더 힘을 줘서 밟아도 보고, 결론은 둘 다 6단으로 안넘어 가더라구요 ~ 수동으로 6단 넣고 주행하다가 오토로 기어 넣으면 처음 한 두 번은 5단으로 떨어지다가, 그 다음 부터는 6단으로 계속 주행이 가능하더라구요 `

아참  참고사항이지만  풀순환식 이면  미션오일 순정도 사업소에서 36만원 달라고합니다...  아이신 6 단을  믿으시고 ㅎㅎ 사제도 한번 넣어보세요  ^^

저도 미타수 제품으로 교환 했습니다. 순환식 돌리고, 레벨링 까지 ㅜ

그럼 고속도로 올리기 전 충분한 예열이 되어 있는 상황이라면 문제가 없을까요 ?! 
제가 고속도로 올리기까지 약 30 km 정도의 거리를 달려서 고속도로에 올린건데.. 물론 고속도로 올리기 전 시속 100~120정도의 가속 및 항속도 했었구요 ~

네 
저또한출근거리40키로중 
초반10키로국도 
중반20키로고속도로 
후반10키로4차선국도신호없음이지만걍쏩니다.ㅎ 
아직데미지나걱정거린없구요 
초반예열그정도면충분하구요.아이신밋션내구성갑입니다. 
이전차쏘렌토구형으로도40만까지오일비침조차없었구요

얼마전 미션오일 누유로 보증수리도 받고 그러다 보니, 괜한 걱정이 되서 ㅜ 아무래도 미션이 수리비용도 만만치 않고 걱정이 되네요 ^^

여담이지만 
전오일은좋은걸로씁니다.

미션오일 말씀이신가요 ?!

네

제 차의 문제가 있어서 그런 것이 아니라면 그래도 안심이네요 ~

네~~ 말디라는 차는 그런 차구나 하고 넘기시면 됩니다요.ㅎㅎ 전혀 신경쓸 필요 없네요.

사업소에서 시속 100키로 넘어가도 무조건 6단 올라가는건 아니라는 소리는 X소리가 아닙니다. 
자전거 타보셨다면 되게 가벼운 기어있지요? 속도 붙고 가벼운 기어로 풍경 감상하면서 가다가 앞에가는 자전거 추월하려고 하면 그 가벼운 기어로 속도를 낼수 있을까요? 그땐 기어를 바꿔야죠.  자동차도 마찬가지 입니다.

속도 150 이상에서도 계속적으로 가속을 하려하면 쭉 5단에서 가속합니다. 100키로 넘어갔다고 무조건 6단 들어가는게 아니예요.

무슨 뜻인지 알겠으나, 계속해서 가속중은 아닌데도 불구하고, 6단 변속이 되지 않는 경우가 지금 말 한 경우입니다. 음.. 100km로 가속중이라면.. 님이 말씀하신대로 5단에서 변속이 되지 않을 수 있으나, 100km 정도에서 항속 주행중일 때도 변속이 안되더라구요.. 그 점이 걱정되서 글 남겼습니다 ~

회원님이 6단으로 안올라가고 5단에서 계속 rpm만 올라갔다고 한 부분.. 
이게 가속하고 있었다는 말이죠. 
6단으로 넘어갈 만한 상황이 안되었기때문에 5단에 머물러있었을뿐.. 
사업소에서 토크가 부족하다라고 설명을 했네요 이미..

그리고 그럴 때도 있고, 아닐 때도 있어서.. 간헐적으로 발생되기에.. 뭔가 오류 또는 문제가 있는게 아닌가 싶어 걱정되는 마음에 글을 남겼습니다. 그에 따른 해결책이나 조언을 구하려구요.. 사업소에서의 태도는 너무 무성의하기도 했구요 ~

음.. 이게 아마도 글이라서 서로의 의견과 생각이 정확히 전달이 되질 않는 것 같습니다. 90->100 ->110 이런식으로 가속 중이었다면 충분히 가속중이라고 판단을 할 수 있을 것 같습니다. 근데 제가 문제로 생각할 때의 당시는.. 이미 100km까지 도달을 했고, 그 상태로 항속을 하고 있는 상태를 의미합니다. 가속이 끝나고 항속이 시작되었고, 또 그 시간이 흘러가는 중인데도 불구, 기어 변속이 안됐으니, 이게 문제가 있는게 아닌가 하고 의구심을 갖는 것 이구요 ~ 또한, 대부분의 경우에서 이런 상황이 발생되지 않고, 간헐적으로 일어나는 것에 대해 문제가 있는게 아닌가 하고 생각을 하는거죠 ~

그럼 6단이 안올라가도 별 탈은 없는걸까요 ?! ;; 괜한 걱정에..

전 이점에 이의를 제기합니다 모든 자동차는 ECU에 의해서 자동으로 변속이 되지요 허나 100키로 속도이면 5->6단으로 변속이 되야 정상이예여 날씨의 영향을 받는다면 겨울이 오일점도가 낮아서 변속이 더 잘안됩니다 오일도 어느정도 열이 받아야 오일 점성이 점점 좋아지는거구요 그래서 오일이 들어가는 내연기관은 초기시동시 무조건 예열이 필요한겁니다 따라서 100키로인데 6단이 변속이 안되는건 분명 문제있는겁니다

저도 비슷한 생각입니다. 겨울보단 여름이 변속이 더 잘되야 되는게 아닌가 싶고, 무조건 변속이 안되든, 변속이 잘 되든 어느 한 가지의 경우가 발생되는거라면 차라리 나을텐데.. 이렇다가 저렇다가 하니 걱정되는 마음이 크네요 ~

음... 미션보호프로그램으로 시동건 후 초반에는 6단이 안물리는걸로 알고있어요 어떠한 조건 예를 들어 미션오일온도 혹은 기온이나 이런 외부요인에 의해서 그 시간의 차이가 있다는걸로 알아서요 미션에 문제가 있다면 5~6단갈때 뿐만 아니라 다른 단수에서도 문제가 생겨야 하는데 
6단에서만 그렇거든요 신차 때부터 3년동안 계속 그랬고 이걸로 문제 생긴적은 없어요 
87 88에서 변속 안된다 뿐이지 더 밟아주면 변속되거든요

음.. 그러고 보니 아이신 밋션이니 젠 밋션이랑 완전 틀리겠죠 ㅎ 허나 개인적으로 봤을땐 100키로 도달했는데 변속이 안된다는게 좀 아이러니 하네요 저도 이차 저차 시승 많이 해봤지만 이런점은 첨이예요 ㅎ

네, 얼마전에 미션오일 교환하고, 레벨링도 해줬습니다. 아 왜 이럴까요 ?! 걱정이네요 퍼질까봐 ;;

저도 그점이 염려되요 대부분 회원님들께서 밋션 퍼지기 전 상태가 변속이 안된다고 하신분들이 99% 밋션이 퍼지더라구요