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말리부 페리에 9단 미션 달려 온다는데 사실인가요
서경l오래나 2018-06-21 11:30 조회 3689
위내용과 같이 궁금해서요 지난 말리부도 8단 아이신 달려 온다는데 결국 6단 젠 미션 달려오고(국내) 이번 9단 달려 온다면
수입이거나 국내 생산인데 국내에 9단 미션 개발 이야기는 없고 하니 어떨지 모르겠네요
댓글28
광주l씩이 작성일
9단넣을빠엔 북미형 8단아이신 들어갔으면.
서경l알리야 작성일
젠3 욕하지만 안정화되서 이젠 북미에서도 사용합니다..
버그가 있는건 사실이지만 가성비상 국내에 수입비용을 들여서까지 9단을 들여오지는 않겠죠.
서경I정여사 작성일
9단 미션이 GM 자체 개발 제품인 만큼 생산만 보령에서 생산하는데 크게 문제 없다고 생각하는 1 인입니다.
현재 미국에서 생산하는 것보다 국내에서 생산해서 수출물량에 적용하는게 더 효율적일 것으로 보이는데
다른분들 생각은 어떠신지 모르겠네요..^^;;
대경l이노바 작성일
미션이야기를 좀 집고 가자면 단가상승이야기가 나온거는 최초에 북미말리부 2.0T에는 아이신8단미션이 달려있었는데 국내출시시에 이 미션 대신에 젠3 6단미션이 들어갔죠.
그 당시 기준으로는 미션단가차이는 당연히 납니다. 아이신미션자체도 비쌀뿐만 아니라 국내에 들여오려면 수입뿐인데 여기에 붙은 관세 등의 단가상승요인이 많습니다. 만일 국내에 그대로 적용된다면 풀옵션일경우 4천만원이 넘어갔을지도 모르는 상황이었습니다.
그렇다면 9단미션의 경우는 어떠하냐면, 9단미션은 GM에서 자체개발한 미션입니다. 즉, 외주업체에서 사들이는 비용자체가 발생하지 않는다는 말이죠.
팀킬님께서 쏘나타의 미션을 예로 드셨는데, 이 역시 현대에서 자체생산가능하기에 가격차가 안날수 있었던겁니다. 때문에 팀킬님말씀처럼 6단미션을 9단으로 대체한다고 해서 어마어마한 가격차가 발생하지는 않습니다. 다만 지금상황에서 바로 도입한다면 9단미션은 수입해야하기때문에 아이신미션과 동일하게 수입에 대한 비용이 발생하니 단가상승을 막을 수가 없습니다.
그럼 국내에는 왜 적용하기 힘든가? 가장 큰이유는 젠3미션의 존재입니다. 이미 국내생산가능한 미션이 있는 상황에서 궂이 돈을 더들여서 미션을 수입하면서까지 장착할 필요성을 못느낍니다. 대당 10만원만 아껴도 1만대 팔면 1백억인데 어마어마한 차이이죠.
9단미션을 국내에서 볼려면 위에서 다른분들도 말씀하시듯이 9단미션이 국내생산되어야 가능할겁니다. 말만들어서는 그럼 간단하네! 라고 생각하시겠지만, 한국GM사정상 미션생산라인을 더 늘리기에는 무리가 있어보입니다. 그럼 6단을 대체해서 생산하면 되지않나라고 생각하시는 분도 계실수있는데 지금 국내 생산중인, 혹은 판매중인 대다수의 차량이 미국에서도 6단미션이 들어가는 모델들입니다. 현재로서는 6단을 못버리는거죠. 단순히 말리부, 그중에서 2.0T모델만을 위해서 9단생산으로 돌린다는거는 말자체가 안됩니다.
결국엔 국내 생산되는 쉐보레 자동차들 대다수가 9단미션이 들어간다면 젠3미션을 단종시키고 9단미션을 생산하게 될 수는 있겠죠...
결론적으로 9단미션 말리부를 만나기 위해서는 아주 한~~~참 기다리거나, 말리부가 수입OEM으로 판매되는 방법밖엔 없습니다. 물론 이때는 가격상승은 당연하구요, 현재로서는 말리부는 국내생산을 유지할것으로 보이니 가능성이 적어보입니다.
서경l팀킬의 댓글 작성일
개인적으로 미션이든 차 전체이든 국내생산이 회사나 소비자, 한국에 유리하다 생각하여 저도 강력희망합니다.
그리고, 미션가격 관련해서는 말씀하신 내용중 일부 동의하지만, 저생각엔 그래도 동일가격에 출시해야 합니다.
우선 요즘 수입제품이라고 꼭 본국보다 비싼건 아닙니다.
현지와 별차 없는 제품이 있는가 하면 외국보다 월등히 비싼 제품도 있습니다.
수입이라 당연히 비싼게 아니라 한국시장 여건과 소비자인식에 따른 판매전략의 차이라 생각합니다.
국내 지엠, 현대, 쌍용 등 여러업체에서 사용하는 대표적인 수입미션인 아이신 미션의 예를 들어봅니다.
아이신이 적용된 차량은 윈스톰, 매그너스, 라세티, 토스카, 티코... 기아의 구형 크레도스, 봉고 등등 다양한 차종이 있는데 중저가 레벨 차종이 많습니다.
이 중에서 예를들어 아이신들어간 토스카가, 현대파워텍 들어간 소나타보다 몇백만원 비쌌는냐 하면 절대 아니죠. 아이신 미션도 국산이나 비슷한 가격에 판다는 뜻입니다.
다시한번 적으면 지금 명품에 들어가는 부품이 아닌 치열한 원가경쟁을 하는 공산품에 들어가는 부품의 가격을 논하고 있는것이며, 좋은 회사는성능과 가격을 맞추는 회사가 좋은회사입니다.
아이신이 우수한 회사라는건 다들 알고계실텐데 그 이유가 성능이 2% 좋거나 가격이 2%싸거나, 빨리 개발해 주거나, 타사보다 모델이 다양하거나 등등 이런 부분들이 경쟁사 보다 낫다는 얘기이지, 아이신이 비싸고 고급미션만 만드는 회사가아니라는점 입니다.
예를들어 어떤 자동차 회사가 아이신, ZF, 현대파워텍 미션을 놓고 어디껄 쓸것인가를 고민한다면 차값은 정해져 있는데 아이신만 300만원 비싸면 미쳤다고 아이신을 쓰겠습니까?
반대로 얘기하면 아이신은 ZF나 현대 파워텍보다 가격을 포함해 경쟁력이 있기 때문에 선택을 많이 받은것이며, 즉 남들보다 높은 기술력과 제조능력으로 좀 더 싸거나 좋은제품을 만든것입니다.
그럼 지엠얘기로 넘어와서 지엠미션이 진짜 원가가 비쌀까요?
그럼 지엠은 기술력이 형편없고 제조관리 능력이 없는것이고, 결국 자사미션을 쓸 이유가 없는것입니다.
말리부 현재 미션가격은 무려 500만원이 넘더군요.
저는 진짜 500이면 지엠은 무능하고 기술력이 없는 집단이라고 밖에는 생각이 안듭니다.
경쟁사 300만원에 솔직히 성능 내구성 더 좋은데 지엠 그것밖에 안될까요?
지엠도 역사와 기술력이 있는 회사인데, 똑같은 물건을 남들보다 비싸게 만들리는 없고, 미국에서는 그냥 300만원이고 정책적으로 한국에 500만원을 책정하지 않았을까 싶습니다.
다국적 기업의 경우 해외법인과 국내법인간 물건을 주고받을때는 양쪽의 이익을 조정할 수 있습니다.
예를들어 미국 GM에서 원가 300만원짜리 한국에 들여올때 330만원으로 할지 500만원으로 할지는 회사내에서 정할 수 있는데 주로 본국에 이익이 돌아가도록 조정을 합니다.
결국 한국소비자는 넋놓고 있으면 지금도 300만원짜리 물건을 500에 사고있는데, 9단 올라가서 800에 주고 사면서도 와우 역시 GM은 비싼부품을 쓰는군... 이러고 있을지도 모른다는 얘기입니다.
한마디로 글로벌 호구가 되는거죠.
어째든 저는 수입을 하든 국내생산을 하든 지엠도 타사 미션가격에 맞출 수 있다고 생각하며, 국내생산도 가능하다고 생각합니다.
GM은 그럴 능력이 있는데 놔두면 안할뿐인거죠.
회사내 사정상 여러 어려움은 있겠지만 적어도 소비자 만큼은 국내생산을 해라 소나타 가격에 맞춰라 주장하는게 맞다 봅니다.
서경l팀킬 작성일
1. 쉐보레의 미션이 욕을 먹는 이유는 단수보다는 완성도 불만족이 큽니다.
무조건 9단미션이 답이 아니라 6단미션이라도 완성도가 높으면 되고, 9단미션이라도 어리버리 까면 욕먹겠지요.
2. 9단 미션이 엄청나게 비쌀까요? 글쎄요....
우선 말리부 2.0T와 가장 비교가 될만한 자료인데, 소나타 2.0T 의 미션가격입니다.
YF 터보 6단 : 약 340만원
LF 터보 6단 : 약 340만원
LF터보 8단 : 약 330만원
오히려 8단 미션이 더 쌉니다.
물론 동시대 동시에 나온 미션이라면 8단이 단 몇십만원이라도 비싸겠지만 아마도 무슨 원가절감 내지는 다단미션이 일반화 되면서 부품값 하락 등이 있었던것 같습니다.
어째든 중요한건 미션이 단수가 올라간다고 몇백만원씩 올라가는게 아니라는 이야기 입니다.
그리고 이것도 한번 보세요.
한국 6단 말리부, 한국 6단소나타, 한국 8단 소나타... 그리고, 미국 9단 말리부, 미국 6단소나타, 미국 8단 소나타... 이 차종들이 가격이 모두 큰차이 없습니다.
즉 미국 9단미션 말리부 엄청 비싸지 않습니다.
그런데 왜 한국에 9단미션이 들어오면 차값이 4천이 넘어갈것처럼 띄우고 글이 계속 나오고, 스스로 어휴 너무 고급미션이야... 라고 소비자가 먼저 나서서 기는 분위기를 만드는지 모르겠습니다.
말리부는 고급차가 아니라, 대중등급의 실용적인 중형세단 입니다.
럭셔리급의 제품에는 비싼 부품을 쓰지만 실용적인 등급에는 10원이라도 싼 부품을 쓰는게 제조업의 피할수 없는 현실이며, 그리고, 소비자는 제품의 실제 가치만큼만 지불을 해야지 30만원 더주면 되는 물건을 300을 더줄 생각을 하는건 당연히 말이 안되는 것입니다.
설사 제조사에서 300을 더 받으려 해도, 웃기지 말고 경쟁사 가격에 맞추시지? 라고 하는게 소비자의 정상적인 마인드라 봅니다.
서경l오래나의 댓글 작성일
흠 그렇군요 좋은 말씀 감사드립니다 그런데 그건 gm 경영진의 마케팅 전략도 있고 또한 싸고 좋은차를 구입햐야겠다는 국내 오너들의
마인드 처이 아닐까요
서경l팀킬의 댓글 작성일
말 뜻을 조금 이해를 못했는데, 어째든 저는 물건을 실제 가치를 알고 딱 그만큼만 주고 사는게 맞다는 이야기를 드리는 것이며,
한국내에서는 안티 현기 정서가 강하다보디, 쉐보레에 좀 관대한 경향이 있는데 각 메이커들이 서로 관련이 없는만큼 각각 냉정한 평가를 해야지 필요없는 이해심이나 러브메세지를 날려서는 안된다 봅니다.
서경l부자이현 작성일
9단나오면 금액이 얼마가되든 살생각입니다만 경영진이 과연 장착을할지 모르겠습니다
서경I원주니 작성일
쉐보레가 한국에서요?? 그럴리가요. ㅋ 얘네는 한국에서 차 팔 생각 별루 없어요.
서경l에버서울강남 작성일
9단미션 최고급트림에만 달리는거죠??
서경l오래나 작성일
그럼 현기 댓글 영맨 총출동하는건가요
스팸관리I나야오빠 작성일
9단 들여오고 가격인상~ 하면
차 팔 생각이 없네. 철수가 답이네~
댓글 예상.
서경l펄말 작성일
9단 달고 나온다면 쉐벌레 소린 안 들을거 같아요..
서경l하루나기 작성일
쉐보레의 정책을 예측하는 방법은 간단하죠… 소비자가 원한다! 소비자가 기대하고 있다? 그러면 그렇게는 안 합니다.ㅜㅜ
부경l시그니쳐 작성일
보령에서 9단변속기 생산하는시점이 국내차량 적용될것같습니다.
엔진단가자체가 국산중형차 그이상을봐도 급이다르죠
단가문제로실현은힘들듯..
다음세대에서나..그나저나파워트레인 초기형은 항상 문제가있어서..
인부I뀨 작성일
한쿡 들어오면 무조건 6단입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ..
대충lolleh 작성일
9단미션 나오면
국내에선
또 비싸다고 할거에요...
인부l쿡쿡쿡의 댓글 작성일
그렇긴한데 9단미션이 옵션으로 나왔다면 안하실꺼?...ㅎㅎ전 했을듯해요
대충lolleh의 댓글 작성일
저도 같은생각이에요
단지가격만생각하는...그런분들ㅜㅜ
옵션을 넣으면 필요하면하면되죠
부경l덩내 작성일
불가능일듯싶습니당
부경l크루즈점팔 작성일
솔직히 대한민국 땅덩어리에는 9단까지 필요없습니다. 오히려 단수 많을수록 연비안좋아집니다. 변속 업다운이 잦아지기 때문에 더 안좋아요. 단수 높은건 차량출력이나 도로여건ㅇ 맞춰야 합니다.
서경l벅스바니의 댓글 작성일
그럴려면 젠3가 변속이라도 빠릿빠릿하게 잘되야하는데 그것도아니니 9단을 원하시는분들이 많을듯하네요.
광전I말리부우의 댓글 작성일
이 멘트 현대가 하는 말인데;; 예전에 우리나라 국토에 6단은 필요없다 했는데 그후 8단까지 내는 현기..
서경l팀킬의 댓글 작성일
약 10년전 많은 자동차들이 4단미션 -> 6단미션 변경되면서 일제히 연비들이 올랐습니다.
참고로 4단보다 6단이 변속이 훨씬 잦은데도 연비가 올라갔으므로 단순히 변속이 잦다고 연비가 떨어지는것은 아닙니다.
물론 8단이나 9단 미션이 6단보다 연비가 나쁜차도 있을수 있고, 차종에 따라서는 다단화의 목적이 연비가 아닌 성능일 수 도 있고 하겠지만, 현재 연비좋은 8단 차랑들도 엄연히 존재하고 있는만큼 방식 자체가 9단이 6단보다 연비면에서는 못하다고 할수는 없습니다.
서경l팀킬의 댓글 작성일
한판승부님 말씀에 대해서는 메이커별 세세한 내용은 모르겠지만, 저도 다단미션이 무조건 좋다고 생각하는건 아닙니다.
미션의 성능은 각각 차종별로 따로 판단해야 하며, 말씀대로 제대로 만들지도 않고 단수만 올려 숫자놀음하는 8단미션도 있을수 있고, 가속성능과 연비면에서 확실히 향상된 미션도 있을수 있으므로 무조건 다단미션이 좋다, 수입미션이 좋다 등등 말할건 아니라 봅니다.
그러나, 일반적으로 과거보다 더 많은 기능을 달고 나오고, 여러메이커에서 채택하기 시작하는것은 뭔가 장점이 있기때문이며, 8단이상의 다단미션도 이제는 일반화 되었다 해도 될정도로 많은차들이 달고있기 때문에 앞으로 관심있게 보아야 하며, 지금은 모든 메이커들이 다 성능이 좋지 않더라도 기술이라는게 시간이 지나면 상향 평준화가 되므로 점점 쓸만한 미션들이 늘어날 것입니다.
그리고, 이런 변화에 대해 언제까지나 타사는 별로야 이러다가는 도태될 뿐이므로 남들 하는건 나도 할 실력이 되어야 하고, 이런면에서 한국지엠도 빨리 기술을 받던 개발하던 다단미션을 만들어야 한다고 생각합니다.
저는 미국GM과 한국GM은 엄연히 구분해서 생각하는데, 미국지엠이 아무리 기술력이 좋아도 한국지엠이 제대로 전수받지 못하고 있으며, 특히 엔진 미션 부분에서는 기술력이 많이 부족한게 솔직한 현실입니다.
우리에게 중요한것은 미국지엠보다는 한국지엠이며, 하나라도 더 한국에서 기술을 갖고 한국에서 생산하려는 노력이 필요합니다.
서경l레스큐 작성일
북미사양이 9단미션인데요
국내는 국내생산이기 때문에, 마진율 생각해야하고 굳이 젠 미션을 빼고 수입해서 미션을 쓸 이유가 없을것 같습니다
서경l리이즈 작성일
음.. 실현 가능성 없어보여요 ㅜㅠㅋ