북미그릴이 잘못했네요. 
다 북미그릴 탓~

젛은정보 감사합니다^^

북미 그릴 안했다고 더 흉한지를 못느껴서 걍 순정으로 댕깁니다~~!!  ^^

그릴로 통하는풍량을 알수없으니 이렇겠죠 
문제있음 올여름나와야하겠죠

차량출시전 개발당시 엄청난 인력을 투자해 원가절감을 실시합니다 
이부분중에 삭제 하며 제원과 출력에 이상이 없는지 오랜시간 테스트하며 확인하죠.. 상단 셔터는 없어도 크게 지장이 없었을것이나 하단 셔터는 이유가 있어서 유지해놓은걸것으로 사료됩니다 
하단 셔터로 인한 데미지가 아주 미미한거와 성능하락은 아주 틀린 예기입니다 데미지는 누적되기에 정확한데이터가 없다면 손대지 않으시는게 좋을듯 합니다

그미비한 영향때문에 그흉한꼴로 차타고 다닐려니 차탈맛이 뚝 떨어질듯합니다ㅠ

하단 번호판 사용한지 1년 넘었습니다. 차 인수하는 날 바로 샵가서 북미그릴 달고 번허판 내렸거든요. 
근데 올 여름 겁나 더울때 문경에서 통영까지 달려봤는데 미션오일 온도 크게 변화 없었습니다. 
그 여행때 미션 오일 100도 넘어가면 미션쿨러 달자고 다짐했는데 96도정도여서 그냥 마음 접었죠.

북미 말리부에는 에어로 그릴셔터가 상단, 하단.. 총 2개가 장착되어있습니다.. 
이게 국내에 출시하면서 원가절감으로 상단 에어로 그릴셔터를 삭제하게되는데요.. 
그렇게 되면서 상단으로 유입되는 바람을 온도나 속도에 맞춰 통과/차단 시키는 기능이 사라지게됩니다.. 
막혀있지않아서 직접적으로 받는 양하고 
막혀있어서 간접적으로 받는 양하고 
틀리긴하겠지만.. 
제생각엔 
영향이 미미할지 아닐지는 전문가가 아니라서^^ 
 

창문을 완전히 열어두고 들어오는 바람의 양과 
창문을 반만 열어두고 들어오는 바람의 양이 차이가 있겠지요. 
 
문제는 말입니다, 과연 그게 얼마나 차이가 날까? 차이 나는 그 양이 얼마냐? 라고 생각합니다. 
 
그 얼마냐의 정보가 없다면, 
큰 의미가 없다라고 볼 수도 있지 않을까라고 생각합니다.

사람마다 주행조건이 다 틀리고 바람구멍이 완전히 막히는것도 아니기에 미미한 영향이라고 생각됩니다 구데기 무서워 장 못담그는 꼴이죠..

혹 사실이라도 성능차이가 미미하면 멋을 택해도 되는거 아닐런지여 
 
차이가 난다면야 회원분들 대다수가 내린게 아나라 올릴텐데요 
 
말리부 번호판 이동이 지금 처음한게 아니라 차가 나온지 꽤 됐고 오랜시간 번호판 내려 달고다닌분들이 많은데 성능저하가 없다한다면 저는 굳이 문제가 될게 있나 싶습니다

일단저도허무맹랑한소리는아닌거같네요..맵핑하러갔을때노킹심하다고그랬던기억이...번호판은밑으로내렸었구여ㅎㅎ지금은번호판올리고고급유넣고다니네요ㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋ 옆동네 그사람인갑네 

조심하자는 의미에서 정보공유 감사하네요^^ 
북미그릴순정 2년 다되어가는데 문제 없어서 다행이라고 생각하네요

터보차가 아니더래도 인터쿨러 달려있는걸로 아는데요 gdi엔진에요 그리고 번호판 밑으로 내려도 옆에 여유공간이 있어서 공기 유입됩니다