예열 후열 모두 아주 옛날얘기입니다... 일상적인 운행환경이라면 모두 다 기름낭비일뿐이죠

지금은  후열 필요없습니다  예전에  차량들이 기계식 일떄 는 후열이 필요했지만 지금은 전부 전자제어이고 
전자식 터보이기때문에  별도에  후열이  필요치 않아요 ,,, 
장시간 주차후 엔진오일이 오일펜이  가라않자 있어  오일이  엔진전체에 완전히 순환되어 윤활역활을  제대로 해주기 전까지  아이들링 상태  최소 1~2 분간 유지해주는게  관건 
예열에 뜻은  디젤 차량은  압축폭발은 합니다 가솔린은 점화폭발을 하구요  그로인해 디젤 차량들은 겨울철  날씨가 너무 추우면  시동이 지연되고  실린더내부 부조화가 생겨서 그걸 방지 하기위해  실린더 안쪽으로 예열 플러그를 통해 열을 전달 하여 부조화 현상을  줄이는 걸 예열한다고 합니다

터보는 뭐니뭐니해도 좋은 엔진 오일로 관리하는게 최고입니다.

시동 걸고 Rpm 안정 될 때 까지 기다렸다가 엑셀 밟지 않고 50m 정도까지 천천히 운행, 이후 엑셀은 온도가 오를 때까지 천천히 밟는다. 예열이 따로 필요 없음, 후열은 고속도로 달리다가 휴게소에서 갑자기 시동 끌 경우를 제외하고는 하지 않는다. 에요~

후열을 한다 안한다 어떤것이 맞는건가 이런 기준으로 답을 내리기보다는 장기적인 차량관리측면에서 주차하시고 1분정도만 꾸준히 하시는건 어떨가요?

오래전 기술이 부족할때나 터보차량에 후열했었지만 지금은 필요없습니다. 후열안해서 문제가 된다면 일반 상용차로 판매하기도 어렵습니다. 
그냥 편하게 타세요~

시동켜자마자 미친듯이 달리지 말고 
도착 하기 직전에 미친듯이 알피엠을 올리지 말자

예열 2분 후열 2분

터보 내구성에 관한 문제. 
정답은 ....

터보도 후열이필요하군요.. 
디젤차량도필요하다고하지만 
집으로들어오면서 속도줄이고 주차하면서 시간이지나가니까 굳이필요없다고도 하는데 뭐가맞을까요ㅜ

메뉴얼 한번 정독은 필수이죠

터보차량 후열은 엔진열을 식히는게 아니라 터빈의 열을 식히는게 목적이라 수온게이지와는 상관이 없습니다.

적혀있네요 타이어 공기압 점검 필요

타이어 공기압 점검하는 표시입니다