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[편의기능] 구매예정] 3.0 전자핸들 고속주행 가벼움과불안함에 대하여 여쭙니다
네오비타 경기포천 2019-04-28 17:08 조회 669
■ 클럽알페온 질문게시판입니다 ■ |
※ 보다 신속하고 정확한 답변을 위해 아래 양식을 활용한 작성을 권장합니다.
※ 비차량 관련 질문시 특정항목은 생략 가능합니다.
| 01 | 차량등급 (모델명) 예시 : CL240 / EL300 슈프림블랙 / 비차량 |
|---|---|
| ⇒ CL300 | |
| 02 | 차량연식 예시 : 2014년 2월 |
| ⇒ 2014년1월 | |
| 03 | 주행거리 예시 : 12345 KM |
| ⇒ 71230km | |
| 04 | 질문내용 (증상) |
⇒ 3.0구입예정인데 14년식은 전자식이라 고속주행시 핸들가벼움이 문제라는 글을 접햇습니다.주행해 보고 살 수도 없고,과연 얼마나 가벼울까요,, 차마다 차이가 나는 걸까요 아니면 개인느낌 차이가 많은 걸까요...고속주행160~80km 가끔 하는 편이라 걱정이 앞섭니다. 11년산은 유압식이라 현재 타고다니는 SM7 3.5랑 비슷하게 고속에도 핸들 안정성은 문제 없는 거 같습니다만 미션 예기도 있고 고쳐가며 오래오래 탈거라 이왕이면 덜 오래된거 구입하고자 합니다. 여러분들의 경험으로 도와 주세요~~~~~~ |
댓글29
네오비타 경기포천 작성일
추가; SM7은 180km에도 핸들은 가볍지 않고 든든합니다. 좀 가볍더라도 유용한 조치으로 커버가 될 정도 인지요?
알콩달콩 부천 작성일
제꺼 2.4 15년식 고속주행 많음.180km이상도 자주.
타는데 문제 없습니다.
휠 18인치
네오비타 경기포천의 댓글 작성일
감사합니다.18인치군요. 그리고 2.4는 좀더 쫀득하다고 들었습니다.^^;
Chris 세종 작성일
제거 3.0 2015년입니다.
저는 아무 문제없어요
네오비타 경기포천의 댓글 작성일
네..감사합니다~
화니아빠 충남천안 작성일
유압식 달린 예전 연식의 알페온을 타시는 분들이 전자식 달린 최근 연식 알페온을 타보고 하시는 말씀인데 상대적인 것이지 결코 단점이나 문제가 될 정도는 아닙니다. 전자식이 저속에선 가벼워서 주차 시에 매우 편한 점 등 장점도 있어요.ㅎㅎ 전자식 달린 3.0을 타다보면 유압식에 비해 충분히 가벼운 2.4 전자식조차도 무겁게 느껴질 정도입니다. 고속에선 유압식보단 가볍지만 주행 안정감을 해칠 정도는 아니에요. 충분히 안정적으로 다닐 수 있습니다. 4년 넘게 리밋까지 많이 쏴봤지만 스티어링 때문에 무섭다고 느낀 적은 없었습니다. 유압식 달린 구형 탈래, 전자식 달린 신형 탈래 그러면 전 뒤도 안돌아보고 신형 탈겁니다. 세부적인 옵션이나 네비 화면 등에서 차이가 꽤 많거든요.ㅎㅎ
네오비타 경기포천의 댓글 작성일
감사합니다~리밋까지!!
신백호 부산사상 작성일
13년식 3.0입니다. sm7을 안타봐서 비교는 안되겠지만
브레이크 때문에 불안하지 핸들 때문에 불안하진 않습니다
네오비타 경기포천의 댓글 작성일
감사합니다! 헛 그런데 브레이크가? 또 다른 문제가....혹..브레이크가 어떤 문제가 있은지요
신백호 부산사상의 댓글 작성일
순정 브레이크 고속에서 자주 브레이킹하면 열변형옵니다 이것도 고질병이에요
그래서 저는 4피로 바꿧습니다
네오비타 경기포천의 댓글 작성일
아~디스크변형 말씀하시는군요.그런데 4피는 뭘 뜻하는지요?
신백호 부산사상의 댓글 작성일
브레이크를 4피스톤으로 튜닝 했다는 말입니다
순정은 1피스톤이구요
네오비타 경기포천의 댓글 작성일
네 감사합니다.기억하겟습니다
그늘 송도 작성일
저도 윗분 말씀대로 저속 주차시 전자식이 훨씬 편해서 좋습니다. 가끔씩 인천공항 고속도로에서 쏘는데 고속도 그리 문제되지 않구요
네오비타 경기포천의 댓글 작성일
감사합니다~
꽁생원 충남 작성일
14년식인데 너무 가벼운 것 맞습니다. 저속에서는 가볍고 고속에서는 적당히 무거워야 하는데 저속이나 고속이나 너무 가벼워 주행중 불안할때가 많습니다. 괜찮다는 분들은 차에 익숙해지셔서 그런걸테고 다른 차 타보면 압니다.
네오비타 경기포천의 댓글 작성일
아~! 불안한 경우가 있긴하군요..감사합니다~
화니아빠 충남천안의 댓글 작성일
다른 차(G70 3.3T, 스티어링 더 무겁고 고속 안정성/코너링에서도 알페온보다 확실히 더 좋음) 같이 타고 있어요. 그래도 알페온 역시 고속에서 전혀 안 불안합니다.ㅎㅎ 알페온 3.0 정도 출력에는 지금 세팅이 편안하면서도 고속 안정감도 적당히 좋아서 튜닝이 잘 되었다고 생각되구요. 브레이크나 미션이 상대적으로 답답하지 스티어링이나 하체는 이 급에 이 정도면 충분히 좋다고 생각합니다. 고속 안정성은 서스펜션, 차체강성, 에어로다이나믹, 타이어/휠 등이 훨씬 더 중요하죠. 스티어링이 아무리 무거워도 하체 촐싹대면 말짱 꽝입니다.ㅎㅎ 물론 스티어링까지 적당하게 무거우면 운전자가 더 안정감을 느낄 수 있겠지만 그렇지 않다고 해서 알페온의 고속 안정성까지 폄훼할 정도까진 아니라고 생각됩니다. 독일 스포츠 세단처럼 y50까지 올라가고 그 속도에서 스티어링을 과감하게 꺾는 차도 아니구요.ㅎㅎ 알페온 차주분 대부분이 y영역 아래로 달리실텐데 3.0 19인치를 타면서 단지 스티어링이 가볍다고 고속에서 불안함을 느끼실 정도면 고속 운전 자체에 불안함이 많으신 것 아닐까 싶네요.
꽁생원 충남의 댓글 작성일
이제껏 1년 이상 소유했던 차가 40대가 넘습니다. 포르쉐나 벤틀리까지는 못가봤지만 경차부터 벤츠s 까지 새차로 수십대를 타본 한때는 매니아입니다. Y30 정도까지 달려봤어요. 알페온은 현재 아들이 타고 다니는데 저하고 같은 의견입니다. 좋은차지만 고속에서 불안감은 상당합니다. 제가 타본 차중 가장 주행감이 탄탄한 차는 페이튼,골프 그리고 올란도였습니다.
화니아빠 충남천안의 댓글 작성일
개인 차이인 듯 하네요. 배기량은 정확히 모르겠지만 에스 크라스까지 참 좋은 차들 많이 타셨는데 달려보신 속도가 y30이 최고라 하시고 알페온 고속 주행이 많이 불안하다 하시니 고속 운전 자체에 불안함이 있으시거나 초고속 운전에는 익숙하지 않으신 듯 합니다. 저는 알페온으로 속도 제한에 이른 상태에서 1-2분 이상 쭉 달려도 볼만큼 초고속 주행을 아주 많이 해봤지만 말씀하신 고속 주행에서의 불안함은 죄송하지만 전혀 수긍이 가지 않습니다. 브레이크가 불안하다면 이해가 갑니다만... G70으로 y50 넘게 수시로 내달리다가 알페온으로 고속 주행을 해보면 참 잘 만든 차가 맞구나 하는 생각이 들어요. 하체가 허술한 차로도 그렇게 달리느냐면 그건 아닙니다. 고속에서 얕은 코너를 만나거나 차선만 좀 급하게 바꿔도 휘청이는 예전 현기 세단들로는 아예 달리지도 않았어요.ㅎㅎ 희박한 가능성이지만 소유하신 알페온이 고장났거나 불량일 수도 있겠네요.
꽁생원 충남의 댓글 작성일
좋은 차를 많안타보셔서 그런가 봅니다. 이렇게 이야기하면 기분 별로지요?
라앙지 평택 작성일
2015 3.0 19인치입니다
전혀 걱정안하셔도 됩니다
좋으면 좋지 나쁘진 않아요
160까지 한손주행합니다ㅎㅎ
네오비타 경기포천의 댓글 작성일
19인치..한손 주행~감사합니다~~
온앤런 전주 작성일
제 차가 그랬는데... 그게 얼라인먼트 안맞아서 그런 현상 생겼더군요. 사업소에서 제대로 못잡아줘서 사설업체에서 얼라인먼트 조정하고 그 후에는 고속주행 급가속시 불안하지 않고 잘 타고 있습니다.
네오비타 경기포천 작성일
얼라인먼트 ..네.그런경우 있지요~감사합니다
폭풍질주 서울구로 작성일
15년 3.0 19인치입니다
180정도 달려보았는데요 불안하거나 그런점은 못느꼈네요 개인적으론 만족합니다
네오비타 경기포천의 댓글 작성일
감사합니다~만족합니다
산들바람 인천 작성일
유압식 SUV타다 넘어왔는데 처음에는 유압이 단련된 팔뚝이 좀 힘이 넘치는 듯 한데 어느정도 지나면 어깨에 힘 안 들어가고 조향유지가 되서 크게 문제 될 바는 없을 것 같습니다. 오늘도 택시가 손님 태울려고 급정거하는 바람에 차선 넘어가며 핸들 휙 꺽었는데 그냥 그러려니 했습니다. 이전 차 같았으면 어깨 저렸을텐데요..
네오비타 경기포천의 댓글 작성일
조금만 적응하면 아무 문제 없겟군요 감사합니다