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고속주행시에도 포집량이 밟으면 잘터지네요.
토미는사랑 2019-05-05 12:19 조회 519
dpf크리닝 탈거식으로 한번 청소해줘야겠죠. 출력은 좋은데 무언가 막힌느낌에 나가는 그런느낌인데 속력에 원이 dpf랑도관련있죠? 고속주행시 100키로이하로터져서 담주에 가볼려구하는데 매연이 나오는거는없구요. 배기라인 훑어도 쪼금 뭍지만 손색이 보입니다.
댓글21
네발캡티 작성일
시내위주 주행이라도 100킬로 정도에 터지는거라면 너무 빨리 터지는데요
토미는사랑의 댓글 작성일
시내주행은 200 대에서터집니다. 고속도로에서 100키로때터지네요 그이하나 재가많아서 그런것같아요
네발캡티의 댓글 작성일
아 그럼 주행거리가 안되도 강제재생 조건 맞으면 터지는데 차안막히는곳에서 이삼십분이상 밟으신거 아녀요? ㅎㅎ
토미는사랑의 댓글 작성일
어 맞습니다 ㅋㅋ 어제 터졌는데 또 100키로밟으니 금방차구 또터지구 저번주 그렇게해서 3번터졌습니다.. 문제있는걸까요?안맞히는곳에서 밟구 언덕에서 쪼금 밟으면 쌓이더라구요. 시내주행은 200초중반에 쌓이구 터트려줍니다 80이상되면요. 시내주행때는 오르락내리락합니다.
네발캡티의 댓글 작성일
어 빨리 차는건 문제가 있는데요 포집량도 금방 100프로 차요?
토미는사랑의 댓글 작성일
금방은 아니지만 30키로고속주행시터지기도하구 80키로때도그렇구요
또딱이 작성일
빨리차도 문제없는차량많아요 출력에문제없으면 그냥타도됩니다
단,겨울에는 1250키로운행후터진다면
토미는사랑의 댓글 작성일
겨울에는 600-800정도터진굴루알구있습니다. egr관련도있죠?
또딱이의 댓글 작성일
겨울이냐 봄이냐도차이가납니다
흡기온14도내외에서 egr이닫히고 열리고 합니다
입양해오신지 얼마되진않아보여서 차주분도 차량성태를 잘모를수도있으니 가까운 업체에가셔서 진단을받아보시는것이좋을듯합니다
토미는사랑의 댓글 작성일
egr문제 있다구 지적은 해주셨는데 닫혀있는게 좋다구하던데 재꺼는 다그가달려있는데 정차시에는 4%였다 엑셀을 밟으면 70-90%까지 올라가더라구요.
또딱이의 댓글 작성일
egr이문제라기보다는 egr이개방이됐느냐 닫혀있느냐에따라 포집량이달라집니다
정차중에도 열려있을수도있고 닫혀있을수도입니다
그리고 악셀포지션에따라 개도율도달라지는데
제차량의경우 보통 60프로언저리개도율을보이고 급가속을하면 4프로로닫혀요
그러다 다시악셀을떼면 순간 97퍼까지개방이되구요 이건 악셀시 과급된공기를뺄려고 개방하는거같습니다
개도율과 악셀포지션 흡입온도 이렇게 비교해보시면 될듯하구요
흡기온이 40도가넘으면 다시닫혀요
dpf는 누가맞고틀리다가아닌거같습니다
정비를해야하는부품이기에 예방차원에서 이러한 여러지식들이모여지는거구요
저또한 제가경험한결과를바탕으로 말씀드리는거입니다
저도 작년에 클리닝했구요 순정상태
지금기온에서는 100키로멋타서 터집니다 출력 잘나오구요
발컨해서 이정도 ^^*
다그보면서 오래경험해보시면 발컨으로 dpf포집량 조절가능합니다 하지만 그것또한 30~40키로내외이구요
토미는사랑의 댓글 작성일
ㅅㅣ내주행에서는 200대이구요 고속주행시에는 60-100에서 터지내요. 어디를 가면될까요? 협력업체는 데이터를 확인하는 진단기없더라구요. 그래서.. 어디를가야될지 모르겠습니다..
또딱이의 댓글 작성일
서두에적말쓰드렸듯이 정답은없습니다 여기에 저보다 더많이알고 해결하신분도있습니다만
센터가서 정상이라면 차량컨디션 확인하면서 운행하셔도될듯합니다
정마음이놓이지않으시면 협렵업체가셔서 클리닝받아보시구요
시내에서 200키로타는데 고속에서 100을못넘긴다 ㅋㅋㅋ
저랑비슷합니다 시내주행도 주행나름이지만 4단까지 잘올리지않는도로사정이라면 그럴가능성있구요
포집량이 4단에서 급격하게올라가는모습이있어요 원인은 여러가지 추론을해봤는데 ....인젝터가 유력할꺼같구요 그다음 공기흡입량과 연료분사량이 적절하지않아서?? 어째든 제추론입니다 한마디로 뽑기 ㅎㅎ
저는이제 포기구요 겨울에 1250키로못타면 문제있는걸로판단하기로했습니다
토미는사랑의 댓글 작성일
그렇군요.. 전문가님들에 손길을ㅠㅠ dpf가 다된거지... 15만키로나가니까요.
또딱이의 댓글 작성일
제차량은 18만입니다
집에한대더있구요 18만 둘다 dpf 는 정상인지 고장인지 모릅나다 둘다 잘달리고 잘서고하니 정상인갑다하는거죠 ^^
참고로한대더있는차량은 여름에도1000키로정도아님그이상 탑니다
비겨해보면 제가운행하는차량이 몇배는더 작동을했을껍니다
토미는사랑의 댓글 작성일
저도잘달리구 서긴하는데..고민이 많습니다. 자주터지니 무슨문제 있는건지 한번 크리닝을 해봐야겠습니다. 필터부분이 깨진건지 ㅠ
락스 작성일
혹시 냉각수온도 확인해보셨어요 .단순온도가아닌 냉간시에서 열간시사이
토미는사랑의 댓글 작성일
냉각수온도는정상이더라구요
락스의 댓글 작성일
제가이번에 썸머스타트를교체했는데 다그는없고 작동주기가짧아졌어요 .그러다 시동걸고 5분 바늘이 첫번재에도안오더군요 이날씨에 .4km주랭 정속.두칸 .정상이죠 .10km주행 중간아래 두칸 이나 첫칸사이 다시 10km주행 중간아래한칸 .정상인듯보여도 아닌것같아 공회전시키니 중간두칸아래로 다시 중간으로 ...알고보니 그정도도과냉을 일으켜 매연과 연비저하가 발생가능하다는 .지금diy교체후 확인하니 중앙아래하고 중아에서벗어나지않네요.
찿아보니 .매년은아니여도 날풀리면 고장날수있는게 썸머스타트 겨울에더욱고장여부확인이어렵다네요 .썸머스타트 교체한지 1년넘으셨다면 세심한 확인 해보시는게 좋을까해서요 .저도 무시했지만 .이게 그정도인줄몰랐네요
토미는사랑의 댓글 작성일
확인해보겠습니당
태민태경 작성일
저는 시내주행이 많으면 1100대에 터지고, 고속주행이 많으면 1250에서 작동되던걸요.
dpf는 모든 차량이 다른것 같아요.