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시동 불량으로 질문드립니다.
유성ll순천 2018-08-10 12:19 조회 439
매번 문제 발생할때만 질문 글을 올리는 눈팅 회원 입니다. (_ _)>꾸벅
엊그제 시동이 안걸려 카센터 입고 했는데 , 미션 스위치가 이상있다고해서 교환하였는데ㅠㅠ
동일한 증상으로 시동이 안걸리네여ㅠㅡㅠ
무슨 문제가 있을까요 ㅠㅠ
동영상 첨부 합니다 ㅠㅠ 회원님들의 고견을 듣고 싶습니다 ㅠㅠ
생명을 다한걸까요??ㅠㅠ
댓글18
스카이러브 08스톰 작성일
배터리 불량으로 보이는데요..
유성ll순천의 댓글 작성일
배터리는 3월에 교체했습니다ㅠㅠ
시동걸기전 전압도 12.4 나오던데 ㅠㅠ
견적이 많이나올까 걱정 뿐이네여 ㅠㅠ
스카이러브 08스톰의 댓글 작성일
전압이 아니라 전류가 중요합니다.
엔진 크랭킹시 전류를 많이 소비하기때문에요.
테스터기를 배터리에 물려놓고 키를 돌려보세요.
얼마나 나오는지..
아니면 스타트 모터가 불량일 수 도 있습니다.
유성ll순천의 댓글 작성일
감사합니다 ! 참고하겠습니다 !!
블랙윈스톰 작성일
불 다들어오니 배터리 문제는 아닌것 같습니다 연료펌프 예상해봅니다 스캔했을때 히스토리에 연료압력 관련된거 있으면 펌프일거에요
유성ll순천의 댓글 작성일
감사합니다! 내일 정비소에 가서 확인해야겠습니다!
블랙윈스톰의 댓글 작성일
얼마전에 갈았는데 고압 저압 두개 같이갈면 딱 25만원정도 나옵니다
하나의느낌 작성일
일단 제일 간단한 휴즈먼저 확인해 보세요..
조수석 휴즈함에 엔진이란 휴즈 끈어져도 딱
저상태로시동이 안걸립니다.
혹시 모르니 예비휴즈로 갈고 해보세요.
유성ll순천의 댓글 작성일
아하! 휴즈때문에도 문제가 일어나는 군요!
좋은 정보 감사합니다!
소총수제왕 작성일
제 생각엔 99프로 연료펌프 같은데요
25만원정도 합니다
유성ll순천의 댓글 작성일
연료펌프를 유심히 봐야겠네요 ㅠㅡㅠ 감사합니다
소총수제왕 작성일
연료를 못퍼올려서 그런듯합니다 영상보니 다른거는 문제가 없어보이는데요?
유성ll순천의 댓글 작성일
감사합니다 ! 많은 분들이 예상하신 연료 펌프 문제로 해결 하였습니다! 감사합니다!
멈추면 빡쎄다 작성일
같은 증상으로 알터 폴리교체 후 증상 없어졌습니다.
유성ll순천의 댓글 작성일
아 알토도 그런 현상이 나오는 군요 ! 다음에 참고 하겠습니다 ㅎ 감사합니다
멈추면 빡쎄다의 댓글 작성일
저는 연료펌프는 문제 없었습니다. 폭풍 검색 후 알터 폴리다 확신하고 부품사서 공임나라에서 교체했어요. 바로정비는 무조건 통으로 교체해야된다 합니다ㅡㅡ. 공임나라에서 4만원에 교체했는데 사장님이 아...이건 제가 견적을 잘못말했네요 하더군요ㅎㅎ. 그래도 본인이 4만원이라 해서 4만원만 받았습니다.
청주민지아빠 작성일
제너레이터쪽 제너 다이오드랑 스테이터 코일이 단락 또는 단선시 저런 증상이 나타날수 있어요. 일단은 배터리 전압은 정상인데 점프를 띄운상태로 시동 걸리는지 보시고 만약 걸렸는데 배터리 점프 탈거시 시동이 꺼진다면 제너레이터 문제가 가장크고요. 또는 기동전동기 전압강하를 테스트를 해보세요. 배터리에 ,- 전압측정 한상태에서 ecu퓨즈뽑고 스타팅한상태로 크래킹만 되게 하시고 10초이내 할시 배터리 전압이 9.6v 이상 나오는지 보시고요. 전류소모는 현재 차량 배터리 용량의 3배이하 할시 (예: 95A×3배= 285A이하) 나오는지 보시고요. 그럼 답이 나옵니다. 발전기는 전압측정은 발전기 B단자에서 전압측정 하시고 13.5v 정도 나오는지 보시면되요.시동 걸린상태에서 전기적 부하(에어컨가동, 전조등 로우,하이 on 상태로 2500rpm 준상태로)측정 해보시고도 13.5v이상 뜨는지 보시고요. 그럼 둘중 어느것이 불량인지 알수있어요. 조금 복잡한 방법이지만 확실한 방법중 하나에요.
청주민지아빠 작성일
크랭크위치 포지션 센서도 점검 해보시고요. 기본적으로 퓨즈랑 릴레이 부터 해보세요. ecu, 연료계통 , 점화계통 디젤차이니까 연료압력센서도 보시고요.