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와인딩때 횡그립이 부족합니다
경상l다이나믹 2018-10-21 11:27 조회 896
순정휠에 205/55/16 re003 꼽고 있는데요 와인딩때 횡그립이 영 만족이 안됩니다 언더가 너무 나는 느낌이에요
출퇴근이 거의다라 sur4 이런거는 못 꼽겠구요
집에 17인치 원메이크 휠도 있는데 여기다 re003으로 꼽으면 좀 나을까요?
아니면 얼라이먼트를 손봐야 할까요?
고수님들 횡그립 높이는 방법이나 언더스티어 줄이는 방법좀 가르처 주세요 ㅠㅠ
댓글17
서인경l붕붕붕카 작성일
일체형서스 하시면서 프론트를 소프트하게 리어를 하드하게. 그리고 ps4s같은 스포츠타이어 아닌 이상에야 넓이를 넓히면서 편평비를 낮추고 타이어 공기압을 좀 많이.. 근데 re003이시니 충분하지않은지요. ㄷㄷ.. 그리고 무엇보다 코너 직전 브레이킹스킬이 중요하지 싶습니다. fwd 드라이빙스킬로 검색하시다보면 유튜브에 랜디폽스트의 전륜 awd 후륜의 코너링스킬 기초영상부터 일본영상들까지 꽤나있더라고요. 도움되지싶습니다. 모든 가르침의 공통적인 부분은.. 전륜구동은 뒤를 날리면서 움직여야합니다. 다행히 아베오는 뒤가 잘 날아가면서(돌아가며) 잘 따라오니까요.
경상l다이나믹의 댓글 작성일
감사합니다 저는 뒤가 잘 안나르던데 ㅠㅠ
제가타는 와인딩 코스가 언덕아니면 내리막이라서 그런거고 평지는 또 다를까요?
서스는 rs서스에 퍼포먼스 킷 꼽혀있습니다
얼라이먼트는 순정값 으로 토인 조금...
서인경l붕붕붕카의 댓글 작성일
<a href="https://youtu.be/C4hv78vtBxM" target="_blank">https://youtu.be/C4hv78vtBxM</a>
밖이라 이거 하나만 공유드립니다. awd fwd rwd 핸들링방법의 차이에 대해 랜디폽스트아재가 친절히 설명해놨습니다. 첨부터끝까지 잘 보시고 여러번 돌려서 보다보면 굉장히 미세한 차이인데 그걸 배워야합니다. 저도 뭐 일반인이라 운전을 글로 배웁니다;;
강한 브레이킹으로 하중을 전륜에 몰아놓은뒤 리어그립을 붙어있을 정도만 만들어주면 뒤가 삭 돌아가는데 어느정도 탈출했다하면 강한 프론트그립을 믿고 악셀레이팅으로 탈출하면 된다는 내용입니다. wrc영상 많이 보고 미쳐가지고 (당연히 사람. 다른 차 없는 안전한 곳에서) 몇차례 따라해봤는데 뒤가 삭 돌아가는게 신기하면서 재미있습니다. 전륜구동 모는 법은 프론트그립을 강하게-리어그립은 죽이진않고 달래가며 잘 따라올수있도록 살려가며 모는게 관건이지 싶습니다. 2.또다른방법으로는 핸드브레이크를 활용해서 언더스티어가 나는 중에 리어에 브레이킹을 걸어 리어휠 움직임을 완전 멈춰 그립을 죽여서 차를 돌림과 동시에 핸드브레이크를 풀어주며 다시 그립을 살린 뒤 가속하는 방법이 있는데 이건 말로 설명이 어렵네요. 영상을 보셔야 합니다. 게다가 이런 기술은 브레이크시스템에 무리가갈듯하여 따라해보지도않았습니다. wrc 영상들 보시면서 휠굴러감을 잘 관찰하면 진짜 운전 진짜진짜잘하는구나 하며ㄷㄷㄷ 소리 나옵니다 ;; 그나마도 과거 전륜 wrc카들은 도로가 모래바닥이다보니 위에서 말한 방식으로 몰다가 모래로 미끄러운 노면에 리어가 너무 흘러서 프론트가 리어를 못 끌고가는 경우도 발생하더군요. 프로도 그런데... 즉, 우리 같은 일반인들은 안전한 노면을 확실하게 확보한 뒤(=잘 아는 곳에서...) 몰아야겠습니다. ;; wrc보다보면 awd에 대한 환상과 경외심이 생깁니다. 한계치가 전륜이나 후륜하고 달라요. 스바루나 랜서에볼루션, 콰트로 같은거 몰고 싶습니다 ㅠㅠ
경상l다이나믹의 댓글 작성일
엄청난 장문을 ㄷㄷ 오늘도 코너를 글로 배워보도록 하겠습니다
충청l검둥포스 작성일
제가 잘은 모르지만 앞바퀴에 사제캠버볼트 넣고 캠버좀 주시고.
뒷타이어 를 앞보다 한치수 넓은걸 넣으시고
프론트 스트럿바 넣으시고.
다운이나 일체형 넣으시면
뭐...차이 확 납니다.
타이어 하나의 문제가 아니죠.
달리기 위해선 잘 달릴수 있는 조건을 만들어 줘야 됩니다
경상l다이나믹의 댓글 작성일
할게 많네요 ㅠㅠ
서인경l손영준 작성일
전 간이 소짜라 공도에서 003 횡그립이 부족하다면 과진입이라 배웠읍니다 ㄷㄷ
충청l내가막내 작성일
왼발브레이크를 연습해보세요 한계상황에서 부족한 1프로를 잡아줍니다
경상l하얀우유 작성일
같은타이어도 205 55 16 215 45 17 사이드물렁함도다르고 그립력도 달라요. 근데 드라이버성향에따라 그걸맞춰가며타면 즐길수있다고배웠습니다.
여기까지가 한계구나. 느꼇을때 과진입해서 돌리면 나무를 향해 차가 달려갈겁니다^^
경상l지각대장 작성일
과진입도 과진입이겟지만 v12evo2 를 205 55 16 도써봣고 225 45 17도 써봣는데 천지차이입니다...사이즈급차이는 무시못해요..ㅠ
충청l진돗개 작성일
트레일브레이킹을 잘쓰시면됩니다~
경상l생겹 작성일
225 쯤이면 205 보단 막 잡아돌려도 괜찮지 않을까요?
충청I김홍찬 작성일
타이어 마모도늘 봤을때는 언더스티어링으로 마모된 페턴이 안보이는것같습니다 일단 제가 운전을 잘못해서 언더스티어링으로만 밀어타는 사람입니다. 제 타이어 상태입니다. 205 55 16 쓰리즈에 싸이드월 강성이 약해서 타이어에서오는 롤 피칭 등등때문에도 한계그립에 도달하지많아도 운전자가 느끼기에는 언더스티어링이라고 느낄수도 있습니다. 제가 말한게 아니라면 회원님들 말처럼 트레일링 브레이킹 등등 또는 프론트 공기압을 낯추고 리어쪽 공기압을 높이는 방법도 있습니다 ^^
경상l금오산aveo 작성일
bc레이싱 쇼바 달아서 타고 댕기는데 아베오는 오버스티어 성향이 있습니다. 프론트를 리어보다 감쇄력을
하드하게 하면 좀 더 뒤를 날리기 편하게 되는 것 같습니다.
휠은 순정16인치이고 프론트 브레이크는 s68 15-16' 용 달아놨습니다
충청l진돗개 작성일
215~225 45 17 스퀘어 세팅하시고 앞뒤 얼라이손보시면 좋은느낌으로 갑니다~
전라I코너명기 작성일
댓글에 감탄하고 갑니다 모두 한가닥씩 하시는 고수분들
멋지네요~^^ 아베오 화이팅~
전라l너구리 작성일
차의 하드웨어 교체로 언더를 줄여볼수 있으나 실제론 차량이 변한거지 드라이버 스킬과는 무관한 경우가 대부분입니다. 혹 포터에 짐을 1톤이상 실은 상태로 운전해보셨는지요. 뒤집어질까 노심초사 하면서 느린 속도로 아웃인아웃을 확실히 그리면서 갑니다. 마찬가지로 차량의 한계치를 잘 느끼시면서 코너 진입시 확실한 브레이킹과 코너 중간 파샬 탈출시 악셀링이 전개된다면 조금 더 즐거운 와인딩이 되실 것 같습니다.
다시 말씀드리지만 하드웨어 교체가 능사는 아닙니다.