순정 뎀퍼는 순정서스 말씀하시는 건가요??혹시 순정서스풀셋은 부품비가 어느정도 할까요??

RS기준으로 앞뒤서스펜션과 댐퍼 부품값만 30만원정도 하는듯 합니다. 보통 장착비용은 20만원선이고, 일체형이면 부품값만 80만원선에 세팅까지 생각하면 비용이 껑충 뛰죠. 
 
하지만, 일체형은 순정쇼버 대비 스트로크가 짧거나 너무 단단하거나, 캠버/캐스터각이 커서 일반주행용으로는 불편함이 큽니다.

일체형은 사용경험이 있습니다^^ㅎㅎ아베오에 어느 제품을 많이 선호하시는지 궁금해서요..RS는 아니지만 순정부품비가 저렴하긴 하네요..ㅜㅜ 그래도 일체형으로 갈듯 합니다^^ 같은 브랜드라도 차종별로 느낌이 다르다고해서..저는 갠적으로 케비서스 생각중인데..추천해주실만한 써스 있을까요??가격은 140~160정도 예상하고 있습니다..

서킷타신다면 아트를 추천하는것 같습니다. 캠버/캐스터 변경때문인것 같습니다만.. 
로드용이라면 생각하시는 그 제품이 더 나을것 같네요.

써킷까지 갈 생각은 없습니다~^^ㅎㅎYF에 케비장착 차량타보고 호감이 생겨서요..아베오 해치에도 비슷한 느낌이라면 바꿔볼까 합니다^^늦은시간에 도움 주셔서 감사합니다^^

서킷스토리카페에도 같은 내용이 올라온 듯 한데, 그쪽 대답은 
RS용 서스펜션킷, 또는 퍼포먼스킷(직구)라고 하는군요. 
일체형은 스트로크가 짧아서 시속100에 크루즈컨트롤 키면 상하로 탈탈 털어댔습니다.

아...그럼 어지간한 일체형은 시속100이상에서는 경운기느낌 날거라는 말씀이시네요..통통 튄다는 말씀이시죠??ㅜㅜ 어려운 현실에 직면했네요..ㅜㅜ

일체형은 대부분 가속/감속등 좌우로 요동치는 환경에서 계속 차체를 안정화 시켜주기때문에, 고속도로같은 멍때리는 주행에서는 되려 곤란한 경우를 겪는듯 합니다. 그래서 서스펜션 업체들도 과격하지 않은 일반도로용 세팅의 일체형 서스펜션을 내놓는거죠.

일체형의 성향은 겪어봐서 아는데요 전에타던 차량에 승차감서스도 장착했었는데 고속120정도면 가끔 요동치는 경우는 있어도 탈만은 했었거든요..아베오가 스트록이 길긴 긴가보네요..ㅜㅜ

지금 달려있는 제품인가요? 서지탱크 없는 오픈필터라면 흡기소음이 꽤 클텐데요.

지금 차에 달려있구요 흡기소음 은근히 납니다..터보차가 첫 입문이라..블로우 오프 밸브도 장착 되있는데 당체 어디 제품인지를 모르겠어요..ㅠㅠ

거의 대부분 파이프 또는 접합부에 메이커 마킹이 되어있을겁니다. 보통 저런것이 달려있으면 맵핑도 되어있을 확률이 높은데, 그냥 순정으로 돌리면 부조가 일어나니, 순정화하려면 맵핑을 원복하는것을 권합니다.

음..맵핑까지는 안되어 있는것 같아요..ㅎㅎ정확히는 모르겠지만..오프모임에 참석해서 고수님들한테 여쭤봐야겠네요..^^암튼 요녀석 재밌는 놈이긴 하네요^^