영상보니 말리부 2.0 터보는 33~34초 정도 되더군요. 
그랜저ig 3.0은 26초 찍더라고요ㅎㅎ 
보통 2.0터보는 자연흡기 3.0 수준의 마력과 토크를 뿜어내지만 배기량 차이는 어쩔수 없나봅니다.

1.5터보가 2.4정도면 2.0은 어마어마하겠네요ㅋㅋ 답변 감사드립니다~~

2.0터보가 3.0~3.5자연에 비비기 위해 만들어진 차량이니깐요 
거기에 3.5보다 토크도 높아서 초반 치고나가는 힘 원하는 속도에 빨리 도달하는 능력이 발군이죠 
거기다가 말리부가 강성 떨어짐 없이 차체 무게  감량을 엄청 잘해서 
1.5 터보가 타사 같은급 1.6터보랑 차이가 미미할만큼 비슷한 성능을 냅니다 
타사 차량보다 무게가 적게는 50~많게는 80~100키로까지 차이가 나거든요 
 
개인적으로는...2.0은...한국 교통상황에서는..좀 낭비라고 봅니다 ㅋㅋㅋ 
 

터보는 항상돌고잇고 어느정도 속도붙어서 배압이차야 밀어주는힘이 강해져요 조건이 따로잇진않고 느낌상 일반적인주행시엔 기어가 3단체결 후 약 2000rpm정도부터 밀어주는느낌이 크더라구요

평상시대로 밟으시다가 일정 알피엠 도달하면 뒤에서 머리끄댕이 잡아댕기는 우림 살포시 들때 잇어요 그때입니다 터지느는 느낌

터보는 점오님말씀터럼 항상 돌고 있어요 
가속중 팍 터졌다 느낌이 나는때는 고속도로에서 정속 주행하다 추월할려고 악셀 쎄게 밟으면 
한번 꿀렁 하면서 쭉~~~~치고 나가죠 
보통 힘좀 받는 시기는 2000rpm이상이고 악셀 조금더 지긋이 꾹~밟을시 휘잉~휘잉~ 바람소리가 들립니다 
그때가 어느정도 출력에 달릴 준비가 되었다는 신호로 알고 계시면 됩니다

추가로 말씀드리면 추월시 악셀을 깊이 밟으면 꿀렁하는 느낌은 터보가 밀어주는게 아니고 퀵다운 입니다. 
6단으로 달리다 갑작스럽게 5단 4단으로 내려가면서 발생되는 현상입니다. 
주행중 퀵다운이 걸리기 직전의 깊이로 악셀을 밟으면 
오버부스터가 작동되는데 살짝 기분좋게 밀어주는 느낌이 있습니다. 그 느낌과 동일하다고 보시면 되겠습니다.

제말은 터보렉 말씀드린겁니다 ㅋㅋ 악셀밟고 꿀렁보다는 먼가 살짝 멍해진다해야하나? ㅋㅋㅋ 
그 표현할 방법이...

아.... 글쿤요 ^^ 그 느낌 표현 하기가 참 애매모호 하긴하죠 ㅎㅎ

좋으네요ㅎㅎ

오호 감사합니다^^