일반유에 옥탄부스터넣고 잘타는 1인입니다

저도 카마로 구입할 당시 고급유 넣을 곳이 멀기도하고 없어서 일반유만 27000키로 넣었습니다. 
아직까지는 문제가 없으며 일반유 넣어서 노킹문제로 크게 이슈화 된 것은 못보았습니다. 
초반에 주유소업체마다 옥탄가가 다들 달랐는데 에스오일이 높다고 하여 저는 에스오일 한곳에서만 넣고 있습니다. 저또한 만약 노킹이 발생한다면 옥탄가 첨가제를 넣을려고 생각합니다.

고급유가 비싸게 느껴지시면 그냥 일반유 넣으시면댑니다 대신 두개 번갈아가며 섞어넣지마시고 한가지만 넣으세요

옥탄부스터 사서 넣는 가격이나 고급유나 그게 그겁니다

조카분이 노킹에 대해 전혀 다른 잘못된 지식을 가지고 계시는것 같습니다. 터보. 트윈터보. 논터보. 열등과 상관없이 엔진이 설계된 압축비에 따라 고급유 사용이 권장 비권장으로 구분되어집니다. 쿼드터보라 해도 엔진 압축비가 낮으면 일반유 써도 됩니다. 그러긴 쉽지 않겠지만요.

어느 회원님이 차량 오래 타실거면 고급유 넣고 그냥 짧게 타다가 팔거면 일반유 넣으라고 하시던데.. 의견이 분분하네요!

옥탄가첨가제는 넣지마세요 첨가제 성분이 인젝터랑 플러그에 침적됩니다 그냥 일반유만 쭈욱 타시면 엔진이 노킹 감지하고 점화시기 및 연료를 농후하게 분사합니다 일반유로 타면 언덕 주행이나 여름철 습도가적은날 등 노킹이 발생됩니다 이건 어쩔 수 없습니다 고급유 주유가 권장이지만 못 넣으시면 일반유만 쭈욱 넣으세요 중간에 고급 섞지 마시고 그리고 정확한 차량의 상태를 알고싶으면 obd 블루투스 버젼 사서 핸드폰어플로 물려서 달려보면 일반유 노킹 카운터 27회 이리찍힙니다 똑같은 경로 고급유는 노킹0회 물론 크루징으로 살살타면 일반유로도 충분합니다

복불복이지만 대부분 일반유로 차량을 판매 할때까지 문제가 없을꺼같고 오래 타실분들은 고급유 타시는게 중간에 노킹으로 문제 생기면 나중엔 엔진교체밖에 답 없습니다

일반유 넣고 진단기 나 obd 로 모니터링 해보시면 생각이 많이 달라지실겁니다 
3-4천rpm 정도만 밟아도 노킹이 실시간으로 쭈르르 찍힙니다

오피넷 어플로 확인해보니 경기도 광주에 고급유 파는 주유소가 4군대가 있다고 나오네요...그리고 카마로가 자연흡기이긴 하지만 이번 세대는 GDI이고 압축비가 올라서 일반유가 엔진에 데미지를줄 확율이 아주 높습니다 GDI는 특성상 흡기에 카본이 쌓이게 되는데 일반유는 더욱 안좋은 영양을 미칩니다 그래서 중고를 구매하시는 분들도 고급유로 관리한 차량인지 확인 하시고 사셔야 합니다....

노킹은 터보 유무가아니라 압축비죠... 

고급유에 대해서 의견이 분분하네요! 개개인의 선택이겠지만 헛갈립니다.^^

다른차타고있습니다만. 제가아는 정비하시는분말씀으로는 터보차량들은 무조건 고급유권장이며 일반유에 옥탄부스터계속사용하시면 ^^ 나중에 돈많이깨집니다 제경험이구여 옥탄부스터쓰고 뭐가자꾸쌓여서 이래저래 고장나서 고치는데 돈좀썼습니당. 그런데 자연흡기차는 일반유넣어도 된다고하는데 포람페가보시면 슈퍼카에 일반유넣는분들도 있더군여 노킹도그렇고 이래저래 찝찝하시면 고급유넣으신게 정신건강에 좋은것같습니다. 이쁜차구매하셔용

아무리 사골엔진이지만 개선되고 개선되고 개선되서 나온거라고합니다. 6.2 직분사 OHV 엔진이고 또한 쉐보레에서도 권장하고있으니 제조사가 정한거에 맞추면 되지않을까요?? 직분사의 카본이 문제인데 그걸 좀 완화시키는게 고급유라고 하네요.