나의 충전 후 주행거리가 실화 (생화,진짜 꽃) 2탄

강원지역장V공항 2018-09-09 11:12 조회 661

안녕하십니까?

강원지역장 원주공항입니다.

일전에 올렸던 뻥연비 2탄 입니다.

나의 충전 후 주행거리가 실화 (생화,진짜 꽃)

https://cafe.naver.com/hiphopculture/101173

과연 500km 충전 후 주행가능거리는 뻥 주행거리인가 모두가 궁금한 사항인것 같아

저가 2018년 09월 05일 원주공항에서 출발하여 최종목적지인 전남 여수시 까지

운행해 보기로 하였습니다.

우리볼트 1회 충전 후 주행가능거리 380km로 나와 있습니다.

과연 1회 충전으로 380km 가능할까?

한달에 2~3번 정도로 원주에서 여수로 왔다갔다 하는 생활입니다.

저의 게시글을 보신 회원님들은 아실걸로 보여집니다.

전기차가 나오기전에는 원주에서 오송역에 주차후 KTX 타고 주말마다 여수갔습니다

이제는 전기차로 다니죠 이번 실험전에는 1회충전 후 500km 미만 이어서 꼭 중간 휴게소에서

1회 내지(40분)는 2회 20분 하고 다음 휴게소에서 20분 하는 방식이었습니다.

지도상에 출발지 원주공항 도착지 전남 여수시 중앙동 삼복식당

경로와 소요시간 (4시간45분)및 총거리가(397.37km) 표시

도착지는 여수시 한가운데 지역 입니다. (100m 이내에 진남관,이순신광장)

여수시 중앙동 이순신광장 앞 이순신동상 입니다. 오른쪽 동그라미는 북 입니다 북 뒤쪽에 보이는 건물이

현재 보수 공사중인 국보 304호 진남관 입니다.

여수시의 문화행사는 대부분 이순신광장에서 열리고 있습니다.

항상 출발 시 1회 만충전 410 km 이내여서 휴게소에서 꼭 충전이 필요했습니다.

최근 연비운행을 해서인지 완속충전을 해서 인지 오백km 이상 주행거리가 표시되어

1회 충전으로 집에까지 갈 수 있는지 무척 궁금했습니다.

2018년 09월 05일 16시04분 네비에 396km 04시간 58분 소요 라고 나옵니다.

그러면 계기판 보실까요

주행 가능거리가 536km 그러면, 여수까지 무충천으로 갈 수 있고도 남는 주행거리상태일까요?

아니면 뻥 주행거리 일까요?

저도 무척이나 기대가 됩니다.

그러면 출발을 해 볼까요.

집에서 간식거리 가지러 경로1km 이탈 하여 다시 출발

원주에서 제천까지 국도 19호선 이용 동충주 IC 에서 체전 평택고속도로를 이용하는하는 경로

네비상에서는 원주에서 호법까지 영동고속도를 이용하는데 저는 주로 다니는 동충주에서 대소분기점으로

다니고 있습니다.호법에서 대소분기점이 교통량이 많아서 정체가 주된 이유 

동충주IC에서 제천 평택 고속도로 진입하여 대소분기점을거쳐 중부고속도로로 진입

중부고속도로에서 남이 분기점 경부고속도로로 진입 또다시 회덕 분기점을거쳐

호남고속도로로 진입하여 익산 포항고속도로 이용 완주 분기점에서 완주 순천고속도로 이용

이렇게 달리다 보니 완주 순천고속도로에서 전라북도 남원시 송동면 지나니 어느덧 밧데리가 25%

남았습니다. 앞으로도 88km 하고 1시간 16분이 남았습니다.

이제는 불안단계 진입 입니다.

평소에는 장거리운행에는 50%에서 1차 충전하였는데 불안감을  감소하면서 계속 테스트 진행 합니다.

지금까지 운행하는 도중 속도는 105km 로 크루즈 사용 네비에서 속도는 100km 표시됨

추월시 120km 이용 경제속도로 이용하였고,에어컨은 사용하지 않음 운전석과 조수석 창문 약간 내리고

운행하였습니다.

운전시간이 3시간 48분 주행거리가 343.3km 잔여 주행거리는 55.8km, 소요시간은 53분 남아있네요.

그러면 충전을 해야지만 되지않을까 걱정도 되기도 했습니다.

밧데리잔량에 드디어 황금색 경고단계로 색이 변했습니다.

남아있는 밧데리잔량 주행거리가 63km 조만간에 충전하라고 경고메시지 나올텐데

이제부터는 발컨으로 100km 이하로 천천히 운행하다보니 드디어 충전하라고 경고메시지 표출되면

주행거리와 평균연비는 표시되지않음

동순천 톨케이트를 통과했습니다.

순천에서 여수까지는 아직 40km 정도 남았습니다.

마음을 조이면서 L 모드로 리젠기능을 적극 이용하여 여수 초입까지 진입 성공하였습니다.

최종목적지까지 5.8km 남았습니다.

발컨 및 리젠으로 최종목적지 까지 무충전으로 드디어 성공했습니다.

덕분에 40분 이상 1시간 까지 시간을 세이브 할 수 있었습니다.

충전할 시간을 절약할 수 있었습니다.

앞으로 1회 완충으로 400km 까지는 무충전 으로 달닐 수 있다는것을 증명할 수 있어서 일단은

성공적인 실험이 되었습니다.

다만 처음에 536km로 표시된것은 일단 뻥 충천주행거리라고 판단하시면 되겠습니다.

그후 이야기

일단 근처 도보로 7분 거리 충전소에서 충전을 실시하였습니다.

이글을 쓰는 시간은 09월 07일 오후 18시22분입니다.

중요한것은 다시한번 테스트를 한다는 것입니다.

09월 09일 리턴해야 합니다.

여수출발 04시00 하여 원주공항으로 출근한다는 것입니다.

과연 1회 충전으로만 가능한지 테스트 하는 중요한 날입니다.

보시는 게시글은 일요일날 도착하여 게시하겠습니다.

09월 09일

어제저녁에 급속충전기로 100% 완충 실시함 Max 518km 평균 439km Min 360km

리턴도 테스트했던 경로로 주행거리가 394km 입니다.

새벽 4시 정각 출발합니다. 여수에서 순천까지 17번 국도로 이용 동순천 톨게이트 진입 순천완주 고속도로

이용 완주에서 익산 분기점 에서 호남고속도로 진입하여 논산방향으로 계속 이동

평소에는 별곡휴게소에서 1회 충전(20분) 하는데 패스 하고, 경부고속도로 진입하는 회덕 분기점으로 고고고

경부고속도로을 타고 남이분기점에서 중부고속도로로 진입 평택제천고속도로 분기점임 대소분기점에서

평택제천고속도로를 이용 이 고속도로는 금황휴게소가 목적지 마지막휴게소이자 마지막충전소 입니다.

도착지까지 충전할 수 있는 곳이 없음 평소에는 여기서 정차 하여 20분 충전하고 출발합니다.

이곳도 테스트를위해 패스합니다.

밧데리가 25% 남았네요.

충전하지 않으면 실패로 끝나지 않나 합니다.

주행이 불가능한 밧데리 잔량 입니다.

차는 이미 휴게소를 출발했고

남아있는 도착지 거리는 65.6km

주행가능거리가 초과됩니다.

큰일났습니다.

출력이 감소한다고 정보창이 뜨고 남아있는 밧데리는 1개 셀이 깜빡 깜빡 거립니다.

이러다 차가 고속도로위에 스톱

경제속도로 갑니다.

발컨하면서 최대한 리젠을 이용하면서

갈때까지 가보자 합니다.

중간에 충전할 수 있는 곳이 없습니다.

최종 목적지는 포기하고 가장 가까운곳이 집 아파트로 가서 이동형으로 충전할 수 있도록 리젠 이용 저속으로

이동하였습니다.

가까스로 집으로는 무사히 귀환하고 바로 지하주차장에서 이동형충전기 물려놓고 세컨카로 출근하였습니다.

결론은 뻥 충전주행거리 였습니다.

300km 이상 장거리는 1회 충전이 꼭 필요합니다.

북쪽에서 남쪽으로 내려가는 목적지는 리젠이 수시로 이루어지나

반대로 남쪽에서 북쪽으로 올라가는것은 밧데리소모가 많다는것이 피부로 느끼게 되었습니다.

이번 테스트가 장거리 주행시 꼭 참고하시기 바랍니다.

이상 뻥 주행거리 테스트 마치겠습니다.