8단 신형 변속기라서 그런거 아닐까요? ㅋ

이번산타페TM이 자동8단미션 들어가네요. 미션에서도 연비차이가 있을수있다 생각하구요 신형엔진이니까 당연히 연비좋게 세팅하지않았을까 싶습니다.물론 개인적인 생각입니다^^ㅋㅋㅋ신차니까 뭐든 다좋지않을까요?ㅋㅋ

현기차는 연비가 잘나오죠ㅎ 초반가속도 가볍게 잘나가죠 차는 연비좋고 잘나가고 가볍고 다좋죠 그래도 그거다포기하고 올란도 타는대는안전성을믿는거죠ㅎ

현기는 계기판상 연비를 최대로 나오게 설정하고 
쉐보레는 연비 표시를 보수적으로 한다고 들었어요 
계기판 연비 말고 실연비 체크가 필요 합니다

윗분 말씀데로 뻥연비 뼝마력. 세계 최고죠. 아주 진절머리가 납니다. 속도계도 10키로 넘게차이나죠. 실제 100인게 계기판엔 112정도 찍히더군요 그리고 회사동료랑 소나타를 튜닝할려고 갓어요.제원에 170마력인데 실제 125마력 나오던데. 뻥마력 최고

약간 자동차를 만드는 철학이 다른데 미국차들은 연비따위 신경안쓰고 걍 겁나 짐을 많이 적재해도 똑같이 나가게 만들었네요~ 
부모님차 올란도고 과거 미국 픽업트럭 몰아본 결과 그런 느낌을 받네요~

일단 현기차가 쌍용이나 쉐보레(대우)차보다 차체가 가벼운것도 있는데다 8단 밋션에다 이것저것 옵션여기차이도 무시는 못할것 같네여 제생각에는요 동급에서 엄청 차체가 흔들립니다 같은속도에서요

보이는게 다가 아니라는

차가 가벼우니 연비가 좋죠 
구동부가 가볍고 섀시가 무겁거나 
구동부가 무겁고 섀시가 가볍거나 
그래서 전 올란도를 택했습니다

현기차는 기술 빼고는 세계 최고입니다

걍 고정관념도 한몫합니다. 
기아 레이 하면 사람들 연비 에쿠스라고 타보지도 않고 뭐라합니다. 
올시내주행 12키로 고속주행하면 18키로 나옵니다. 
레이 터보도 가지고 있는데 시내주행 11키로 나오고 고속은 한번도 안타봤습니다. 
트립보다 실연비가 더 잘나옵니다.

현기차가 쉐보레보다 연비는 좋죠. 동급 운행해보신 분들은 모를 수가 없죠.

개인적으로 그랜저 급 아닌이상 현기차 쌍용차.. 모두 뒷 부분이 붕붕 날라다닙니다. 나르기 시작은 160에서 부터 날라요.. 소나타는 170부터 나르고.. nf까지는 확인 했습니다. 그랜저는 190까지도 안정적이더라구요. 올란도는 네비속도 기준 218킬로 넘어가니... (아주 더디게 올라가요.. 이상 부터는)살짝 뜨더라구요.. 180에서도 한손으로 운전 가능하고.. 사실 디자인과 실내 인테리어.. 현기보다는 많이  부족한건 사실이지만.. 있을건 다 있고...운전 편안하고.. 잘나가고.. 연비좋고.. 예전 만땅넣고 1200킬로 탔었습니다. 서울 부산 왕복하고.. 부산에서 업무보느랴  타고.. 서울에서 3일 타고.. 주유 했었습니다. 올란도 좋은 차 입니다.

문짝 두께부터 틀리자나요 차문닫을때 느껴지던데 측면에 보강재도 허접해요 3년전쯤에 현대승용차 운행할때 신호받고있다가 트럭이랑 같이출발하는데 트럭이 내차밀어붙임 순간 차유리깨지면서 문짝 다찢어짐 바로옆에서 정지상태서 출발하는데 그리됨 
탈도많고 안전도 엉망이고해서 올란도 갈아탔네요

한국사람들이 보이는것위주로 믿고 
디자인 자극적인거 좋아하고 안전에 별로 신경안쓰죠 사고만 안나면된다는 식이니 옵션만 덕지덕지 넣어서 겆만 번지르르하면 이야~죽인다  좋다고사죠. 그게 한국인에 80%가 그렇습니다 그래서 이땅에서 현기차는 불멸입니다

한국/디자인>연비>옵션 
외국/안전>실용성>환경 오염

차가 가벼워 그렇치 않을 까요? 
예전에 포니2 주행 중 바람에 옆 차선으로 차선 이탈 한적 있었어요. 차가 잘 안다니는 시골길이라 괜찮았지 식겁 하고 그뒤로 현대차 안탑니다. 대우,쉐보레만 5대

타이어를 좀 빵빵하게 채우고 타시면 연비는 좋아집니다