기초적인지식이많이 담긴책입니다ㅎ 
오히려많이아시는분들은 아는내용이 많을수도..^^; 
어렵게적힌책이아닙니다ㅎ

오일이산화되어 기능이현저히 떨어져 
고장을 일으킨다라고 명시되어있는데 
오일문제로도 미션의 고장을 일으킨다는 뜻이지만 
미션자체의 모든문제를 오일로 해석하기엔 무리가 
있을것같습니다^^;

ㅋㅋㅋ엘피지에 디펩^^ 감사합니다. 안전빵으로 6만 정도마다 순환식으로 갈아야겠네요

디..디펩...? 
다그일것입니다!!!!!!!!!!! 
ㅋㅋㅋ 
- 
여름에 조금 가혹주행하면 온도 110도 넘어가는 사례가 좀 빈번한것으로 보입니다. 
에어컨 켜놓고 서행하면, 90도를 크게 넘어가는 경우는 별로 없는것으로 보이네요 . 
만약 자신이 달려다니는 사람이라고한다면, 오일을 자주 교환해주시는게 좋아요 . 
아님 미션쿨러를 설치하거나 .. (전 설치하고 달리면 96도 정도까지 ;;) 
- 
쉐비타운가서 계기판 확장 하시면 미션오일온도 정도는 볼수잇습니다 . 
아님 EML327 같은 obd2스캐너를 구매하셔도 되구요

전 순정쿨러 달려 있는데 80도 부근입니다.

정속주행이면 92? 
높아야 95도 이하에여

저는 lpg로 확장 계기판에 항상 85도 여름에 90도 정도 가르키는데요 35,000km에 오일을 교환을 했는데 상상 이상으로 깜해서 ㅡㅡ 그러는데 계기판 확장 수치를 믿어도 되는지 모르겠습니다 ㅜ

무교환이하고 메뉴얼에 나와있는데 
이런사태면 구조적인결함인거죠ㅠㅠ

소문에 의하면. 미션설계내구성이 16만. 
85도 (정상작동온도. 찾아보는곳마다 조금씩 다름)기준 16만 키로시 오일 산화.. 
즉. 정상적이라면 미션 내구성이 끝날때까지 오일 교환할 필요가 없다 ! 오일 수명이끝날때쯤 미션수명도 끝! 
이라는 카더라가 있었지만ㅋㅋㅋㅋ 
 
카페에 젠1으로 50만 타신분이 있는걸로 봐서 수명이 16만 일리는 없을듯 싶네요 ㅋㅋㅋ 
 
이세상 그 어떤 오일도 무교환일수 없습니다.. 
단지 위에 카더라 같은경우라면 무교환이 맞죠.. 
늘 저런 조건하에 이렇다 ! 인것이기에.. 이용자가 잘 관리해야합니다ㅠ 
 
여담이지만 타 차종들중에 
무교환 혹은 16만 이라고 된 차들 있어요. 
그 16만은 오일 수명에서 나온 값이구여.

올란도 젠1. 여름. 극한주행시 120도 넘어가서 강제5단 고정 되기도 해요. 
미션 소형화 시키는 과정에 냉각 설계 미스로 보입니다 ...

무교환은 이론상이에요 .. 
아주 이상적인 작동 환경일때 ㅠ 
올란도에겐 해당이 ㅠㅠ