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휠셋 인치업 관련한 아는 형과의 대화
서경I김젬스 2018-10-16 17:28 조회 339
안녕하세요
최근에 까페 눈팅하다가 '꼬불꼬불'님과 '비즈'님의 카마로 20인치 휠셋 교체한 글을 봤는데 너무 구미가 당기는 거예요
그래서 며칠 간 카마로 동호회 가입도 하고 휠셋 인치업을 위해 이것저것 준비하는 과정에
차쟁이(차를 좋아하는 분) 형을 만나서 자문을 구했더니 몇 가지 Tip을 주시더라구요
그리고 결국... 마음을 접게 됐습니다
제가 귀가 얇아서 그런건 아니고 저의 드라이빙 성향을 고려했을 때 불필요한 변화라고 생각했기 때문입니다
혹시나 저처럼 단순한 드레스업 효과를 위해 카마로 휠셋으로 인치업을 생각 중이신 분들에겐 한 번 더 고려해봄직한 내용들이라 공유 할 겸 올려봅니다
(전문가의 의견이라기 보다는 자동차 상식에 가까운 얘기지만 저처럼 차알못 분들에겐 충분히 도움이 될 이야기 같아서요)
Q. 임팔라 19인치에서 카마로 20인치 휠셋으로 바꿀라구요
A. 1인치지만 드레스업 효과는 크지. 임팔라 전장이 꽤 길지? 벤츠로 보면 c클이 아니라 e클 수준이라 19인치도 작아보이긴 하겠다.
Q. 휠셋이 커지면 장점이 뭐예요?
A. 일단 휠셋이 커진만큼 바닥에 닿는 면적이 넓어지니까 코너링 할 때 안정감이 높아지지. 그리고 1인치지만 드레스업 효과는 크다고 본다.
Q. 단점은요?
A. 이건 너의 드라이브 성향에 따라 다른데 장거리를 뛰더라도 쌩쌩 달리지도 않고 가끔 드라이브 즐기는 정도라면 단점이 많아지게 돼. 일단 승차감이 안 좋아져. 보통 세단의 범주에 18인치가 많은게 승차감 때문일지도 몰라. 임팔라 19인치도 승차감이 좋지 않다고 느껴지지 않아? 그런데 20인치라면 꽤 심하게 느껴질거야.
그리고 연비가 안 좋아져. 그리고 포트홀 같은 걸 만나면 휠에 오는 대미지가 더 커지게 될거야.
Q. 그럼 휠셋 교체 시에 타이어도 맞게 바꾸면 단점이 좀 줄어들까요?
A. 당연하지. 그런데 고속주행을 즐기거나 고성능 퍼포먼스를 즐기는 사람이라면 그걸 단점이라고 생각하지 않을텐데.
오히려 차고를 낮추고 브레이크도 바꾸고 입맛에 따라 튜닝을 곁들이겠지?
(그러다 렌트카 얘기도 오갔는데 이것도 괜찮은 tip인 것 같아서요)
Q. 사고 났을 때 렌트카 업체는 어떻게 골라요?
A. 나같은 경우는 가입한 까페에서 렌트하기 보다는 알고 지내는 형한테 맡기는 편이야. 당연히 활동 중인 까페에서 신청하면 좋은 차가 나오지. 난 포르쉐 박스터 같은게 나오더라. (벤츠 차주입니다) 근데 난 아는 형한테 맡겨 그리고 싼타페 같은거 받아서 타. 그럼 형은 렌트되는 차량등급이 낮아지니까 차액을 챙기고 난 그에 상응하는 서비스를 더 받을 수 있어. 차량 점검이나 소소한 수리 같은 거. 그게 서로 좋은거지.
유선 상으로 나눈 짧은 대화였지만 차를 잘 알지 못하는 저는 듣는 내내 연신 오호라!를 외쳤던 것 같습니다
다른 분들에게도 도움이 되었으면 하는 바람으로 몇 자 적었습니다.
어떠한 방향으로든 문제의 소지가 있는 내용이라면 알려주세요 글 정정 및 삭제 바로 하겠습니다
일이 끝나고 왔는데 생각지도 못한 클임의 굵직(?)한 분들이 코멘트를 남겨주셨네요 고맙습니다.
그 하나하나가 다 피와살이 되는 말이죠 ㅎㅎ
제 글이 논란의 불씨가 될지언정 이렇게 휠 인치업에 관한 클임 분들의 의견이 한데 모인 것 같아서 사실 뿌듯합니다
저처럼 차를 잘 모르는 분들이 계시더라도 추후에 이 글을 검색해서 읽으실 때 댓글에서 필요한 정보를 골고루 얻으실 것 같아요
하나하나 댓글을 달지 못하고 이렇게 감사인사 전합니다~!
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댓글11
서경I예언자 작성일
공감이 100% 가는군요.
차를 많이 아시는 분인것 같군요. ㅎㅎ
19인치도 충분이 큰사이즈인데
20인치는 좀 부담스러운 면이 있는것 같습니다.
인부I캐라대디 작성일
근디.... 20인치 순정 승차감 나쁘지 않고요..
20인치만 타다보니 더 큰 휠에 관심이..^^*
관리I임팔라 작성일
차알못이라서 인치업 할까요?^^
드레스업튠이든 퍼포먼스튠이든 각자 취향에 맞게하는거죠~
저 정도 기본적인것 몰라서 하는게 아닙니다^^
인부I캐라대디의 댓글 작성일
아는 형님의 취향을 동생에게 이식시키시는 줄....^^*
서경I흰구름 작성일
휠 인치가 커진다고해서 접지면적이 넓어지지는 않습니다.
접지면적은 타이어 폭과 상관있는 부분이에요.
개인적으로는 순정도 20인치가 있기에 크게 승차감 해칠 일은 없을것 같다고 생각됩니다. ^^
인부I캐라대디의 댓글 작성일
또한 타이어의 종류에 따라 엄청 달라지지요. ^^
피에수뽀와 마제의 차이.. 정도요?
부경l태양아빠 작성일
조금 감수하더라도 20인치에 광폭을ㅎㅎ
관리I임팔라의 댓글 작성일
저 말디에 275 낑구고 연비왕 2등 했었지요^^
서경I쾌남 작성일
잘 보고 갑니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
대충I홍장군 작성일
승차감은 서스펜션에서 오는거구요
순정 19인치보다 20인치가 승차감은 더 둔탁합니다...
묵직하다고 해야할까요?
19인치보다 더 묵직하면 묵직하지 더 나뿌지않습니다...
245 40 20 이라 이건 요즘 뭐 얇은 타이어가 아니죠
현제 일체형에 20인치지만
승차감도 좋고 딱이 흉 볼거라곤 순발력 브레이크 밀림입니다...
옵셋이란 8.5j 림폭입니다 간단하게 가로 폭입니다
9.5j 가로폭이 더 넓습니다 정확하진 않지만 1cm가 더 넓어진다라고 생각하시구요
여기서 8.5j 는 설명을 드렸고 et 35라는 옵셋이 붙습니다 경계는 모르겠으나
숫자가 커지면 커질수록 순정 20인치가 8.5j et44 휠하우스 안쪽으로 드갑니다
숫자가 작아지면 작아질수록
박으로 나오는거구요 8.5j et22 간단하게 순정휠보다 박으로 2cm가 튀나오죠
타이어 외경보단 앞쪽보다 뒷쪽 옵셋이 더 박으로 나오면 코너링이 더좋아집니다
다마스보다 세단이 더 코너를 더 안정적이게 도는건 바퀴가 더 가랭이를 벌려서 이죠?
근데 그걸 더 넓게 타이어를 빼면 더 안정적이겠죠,
간단하게 예를 들면 다리름 오므리고 서있는것보다 벌리고 서있는게
안정적이죠? 근데 점점 더 벌리면 더 안적정이죠 좌우로 크게 흔들리지도않고 그렇다고 생각하시면됩니다 죄송합니다ㅠㅠ
알 딸딸해서 ㅠㅠ
음... 듣고싶은 말씀을 적자면
드리고싶은 말은 인치업을하면 마력이(순발력) 떨어집니다
비유를 들자면 어릴때 놀이터에 있던 댕글댕글 돌리던 놀이기구 생각나세요? 전 그거타다가 날라간적도있었는데ㅠㅠ 자 그게 작으면 작을수록 힘이 덜들면서 빠르게 돌릴수있죠? 근데 기구가 크면클수록 힘이 더많이 들죠? 그리고 천천이 빨라지죠?같은 힘을 드려도 그런 원리라고생각하시면 됩니다
그리고 타이어 값이 비싸집니다
그리고 브레이크가 밀림니다
장점은 드레스업입니다^^
소맥 막걸리 짬뽕을했더니 ㅠㅠ 죄송합니다
대충I홍장군 작성일
인치가 커지면 접지면적이 커진다에서 응? 뭐지?음...
타이어 공기압에서 짧지만 제 생각과 시승해본 차이점을 적어봅니다
타이어 공기압에 따라 승차감도 많은 변함이 있습니다
psi 36 승차감 좋습니다^^ 물렁물렁^^ 평범한스타일
psi 38 살짝 튀지만 승차감 좋습니다 단 칼치기같은 급 차선변경시 타이어가 말립니다 사이드 월이 밀리는 증상 씹인다 해야할까요? 38이하는 그보다 더 심하겠죠?
psi 40승차가 그리 나쁘진 않지만 살짝 튑니다 급차선변경시도 사이드월이 밀리는 느낌이 아니라 잘버틴 다는 느낌입니다
타이어 브랜드와 썸머타이어 사계절 타이어에 따라 상황은 틀려지겠지만
전 무족건 40을 넣습니다
왜? 밟고싶을땐 밟아야하니깐 ㅋㅋ