안녕하십니까. 오존입니다.

근래들어 미션오일교체 diy도하고 카페회원님들이랑 얘기도하고 차도 시승해보고 해밨습니다.

각자 자기차에 오래도록 적응하며 타셔서 쪼그마한 현상에도 반응이 오시는거 같더라구욤...

그래서 미션충격이라던가 반응속도및 탄력주행이 좀더 나아지는 diy및 튜닝 정비에 대해서 공유드립니다..

1. 미션오일 교체 ---> 보통 쿨러있고없고를 먼저 따지셔야 할듯합니다.. 이번 미션오일 교체diy에서도

                                 쿨러없는 차량들이 산화가 많이 되서 거의 간장?? 정도 색상이 나오더군욤...

                                 쿨러없고 8만키로 오일 교체없이 주행하신분이 제일 심했음...(드레인 6회정도함~~ㅋㅋ)

                                 20리터이상 교체후 오일 초기화후 1년에 한번 드레인 추천드립니다...

                                 3~4만 이상타시고 교체하시면 산화가 많이 되어있습니다...(쿨러없을경우)

                                 미쿨있으면 훨씬 양호함....초기화후 1년에 한번 드레인하시면 신차같은 느낌

                                 으로 운행하실듯 합니다...(레벨링 필수입니다.. 이번 오일 교체시 일부러 미션오일을

                                 마무리할때쯤 100~200미리 더 넣고 온도 올림,,,, 차가무겁다고함.....온도 80도이상

                                 올리고 레벨링함.........레벨링후 체감될정도로 가볍다고함)

                                  저는 개인적으로 조그만 그랜져xg미션쿨러 달려있습니다....써모없음..^^

2. 접지(공구품?) -->  여유되시면 작업하셔도 될듯합니다....저는 신차 구매후 얼마 안되서 접지함.

                                예전 레조lpg탈때도 효과를 본터라 체감성능에서는 추천할만 합니다...(변속충격 줄어듬)

                                 탈력주행 미세효과~? (전기적 장치 안정적?)

3. 전압안정기     -->   diy가 되신다면 적은비용으로 효과큼....기성품은 가격이 쫌 나가죠..

                                 저도 장착전과 장착후 효과면에서는 충격이 덜하네염~.. 디젤에 힘이 느껴짐..ㅋㅋ

4. 인터쿨러호스 아웃쪽(자가융착테이프 보강)   -->  신호등앞에서 가속시 터보렉이 줄었는지

                                                                             악셀밝으면 쭉쭉쭉 치고 나갑니다...반응성이 좋아짐..

5. 보조ecu           --> 예전에 아는 동생놈이 써보라고 준게있는데, 구형임..

                             변속시 1800rpm에서 변속셋팅해놓고 다님(dag상 1단,2단,3단 악셀밝을시 충격거의 못느끼고 올라감)

제차는 위에꺼가 달려있으며, 근래에 미션오일도 1회 드레인 교환했습니다...(4월달에 20리터정도 자가교환함)

변속충격이며, 변속딜레이며, 차가 무겁거나 이런건 없다고하면 사기겠으나,...많이는 느끼지 못함..

차도 잘 나가구욤~~^^ㅋㅋ..(순전히 개인적 입니다..)

개인적으로  미션쪽 불만있으신분들은 위에 참고하시기 바랍니다........^^

주차시 현대기아차처럼 브레이크 대충밟고 기아 변속하시면 쿵쿵하는 현상 있습니다.. 브레이크를 끝까지 밟아주시고

2초정도있다 변속해 보세요~~~ 확실히 틀립니다...(대충밟고 기어 오르락내리락하면 쿵쿵됨)

근래 모임하면서 다른차들이랑 쫌 틀리다는 말을 많이 들어서 공유 드립니다..

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