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요새 아베오생각이 나서 죽겠어요~~~~~ㅠㅠ
서인경l까망베오 2018-11-16 21:52 조회 504.6 아베오 세단과 RS와~ 너무 그립네요 ㅠ
댓글28
충청l느와르 작성일
돈있으면 아반떼 스포츠 ㄱㄱ
서인경l까망베오의 댓글 작성일
현대기아차는 원하지 않아서요ㅋㅋ
서인경I대박팝퍼 작성일
아방스타면 출력이나 옵션은 만족하지만 나머지는 그닥...
거기다 현대 gdiT는 내구가 망이라ㅜ
서인경l까망베오의 댓글 작성일
현대 옵션도 그닥 좋지도 않던데요....ㅋㅋ
서인경l아모스 작성일
저희형 아방스포츠샀는데 담에는 현기안산다고..이유는 안물어봤습니다.
서인경l까망베오의 댓글 작성일
현실반영하면 현기만한 차는 없죠ㅠㅠ
서인경I대박팝퍼의 댓글 작성일
아마 아방스 고질병때문에 그럴지도...
아방스 이슈가 서킷이나 와인딩시 극강주행하면 브리드라인으로 엔진오일 역류하는 이슈있내요 그렇게되면 흡기필터 바로압쪽 블로바이가스 들어오는대로 엔진오일이 유입되서 흡기필터 터빈 스트로틀바디 이렇게 엔진오일이 떡이되버리는
충청l검둥포스의 댓글 작성일
gdi t엔진열이 높은데에 반해서 엔진구조가 문제가 있습니다.
기술력의 한계이고 인정하기엔 너무 큰 이슈이고 출시된차 죄다 리콜할수도 없으니 국토부도 등에업은 현기는 배째라식이죠.
서인경l까망베오의 댓글 작성일
현기 짱이군 ㅋㅋ 그래도 뽑기잘한분들은 잘타고다니는거 갇던데욬ㅋ
충청l검둥포스의 댓글 작성일
현기차 욕하면 요즘현기차 예전같지않다 하시면서 열내는 분들이 많더라구요.
제가 좀 깐건 맞는데
인정할건 인정 해야된다 봐요
쉐보레차들은 엔진이나 차체와 하체 자체는 완성도가 높은데 좋은데 어느 한부분의 부속의 내구성
문제로 문제제기가 되는반면 현기차는 엔진이면 엔진 , 차체구조와 하체세팅 , 주장하는 바와는 다르게 타보면 역사가 깊은 자동차 회사차와는 다른 떨어지는 차대강성과 차대의 반응 , 등등
그자체가 문제가 되죠.
현기는 기초에 기반하는 원천 기술력의 문제이고
그자체가 결함이죠.
결국 소비자탓하고 말이죠.
쉐보레나 르노삼성차는 역사가 있다보니 원천기술력때문에 차가 문제를 일으키진 않는데 특정 부위의 부품 내구성 때문에 문제가 생기는 것이죠.
다만 쉐보레가 국산화 시키면서 어바리 오토미션 넣는거까지 는 커버 못해주겠내요 ㅎ
서인경l까망베오의 댓글 작성일
그래서 현기는 옵션으로 소비자의 눈을 가린건가요! ㅋㅋ 운전할때 필수는 아닌 옵션들인데 ㅋㅋ 가성비로 타는사람들이 주변에 많더라구요
충청l검둥포스의 댓글 작성일
아베오 까페에서 아베오를 타고 계시분들은 영맨들의 옵션과 스팩선전과 과대광고 사탕발림을 이겨내신 역전의
용사 이십니다
서인경l까망베오의 댓글 작성일
그런거 같아요ㅋㅋ 솔찍히.6타다가 rs탔었는데 만족스런 차를 아직 못만났네요ㅠ 신형rs나오길 바랬었는데ㅠㅠ
충청l검둥포스의 댓글 작성일
사실 저는 파워핸들과 ABS브레이크를 제외한 나머지 조향장치에 간섭되는 시스탬들이 필요없다고 생각하는 1인입니다. ㅎ
서인경l까망베오의 댓글 작성일
요새는 옵션이 엄청 많더라구여ㅋㅋ
충청l검둥포스의 댓글 작성일
스팩으로만보면 현기차는 벤츠다음인데
실제는 파워핸들에 ABS만달린 깡통스파크 900만원짜리보다 운동성능이 못한게 현실이지요.ㅎ
원천기술이 이래서 중요한가 봅니다
서인경l까망베오의 댓글 작성일
노하우가 차이나니까요ㅋㅋ
충청l검둥포스의 댓글 작성일
르노삼성 한국사장님이 르노클리오RS 도입을 그렇게 추진 했었다는데 실패했죠 곧있을 페이스리프트때 클리오 RS가 착한가격에 들어오길 기대해 보세요 ㅎ.
폴로나 골프 미니는 수입이라 튜닝의 한계도 있고 돈이 많이 들어서 ㅎ
서인경l까망베오의 댓글 작성일
네 클리오도 보고는있는데 착하게 들어올지....음....
충청l검둥포스의 댓글 작성일
스틱2500 오토2650정도로만 가격설정 되어도 좋겠는데요 ㅎ
서인경l까망베오의 댓글 작성일
전 그냥 출시나좀 해줬으면...
충청l검둥포스의 댓글 작성일
아베오에 말리부2.0터보엔진 올립시다 ㅋㅋ.
골프 쩜되겠는데요 ㅎ
경상l쿠로네코 작성일
1.4T 수동 타고있는데요, 하체 튜닝 안하면... 그냥 일상주행용차량입니다..
저는 지금 하체보강하고 RS쇽업에 Grbs스프링 낑궈놓고 15인치 순정휠타로 다니는데요
충분히 재미지게 다니고 있습니다.
순정으로 비교해볼때, RS는 일반모델보다 조금 더 하체가 단단한수준으로 별 차이는 없는듯하구요
출력은 현기 아방스나 케텁이나 그런차들에 비하면 딸리지만, 출력대비 와인딩이나 일반도로에서도
부족함은 없는듯합니다.
물론 수동 기준으루요
서인경l까망베오의 댓글 작성일
아... 수동은 안탄지 오래되서ㅠㅠ
경상l쿠로네코의 댓글 작성일
오토는 그냥 재밌게 타기엔 괜찮지만 속도 좀 올리려면 아마도 출력의 목마름이 생기실거같아요.. ㅠ
충청l느와르의 댓글 작성일
휠중에 17 16 15 인치 중에 어느 인치가 낫나요?
다운 스프링만 해도 괜찮을련지요
경상l쿠로네코의 댓글 작성일
전 개인적으로는 150마력 미만은 16인치로 충분하다는 생각인데, 16인치는 타이어 선택의 폭이 좁아서... ㅠ 그리고 17은 가야 휠하우스가 텅 빈게 좀 커버가 되더라구요 ㅋㅋ
경상 l 이벳오 작성일
저도 Rs타고 있는데.. 가속력은 그렇다 치고.. 차체 밸런스..운동성능은 330i 나 ats 일반 모델 정도보다 조금 못할 정도 일거 겁니다.. 물론 ats mrc 버전은 넘사벽이겠지만 ㅎㅎ
지금 크루즈 rs 둘다 타고 다니는데.. 조만간 .. ats쪽으로 넘어 갈거 같아요.. 그 외는 이런 재미를 주는 모델을 찾기 힘들거 같아요..330i도 예전같지 않고...