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선택의 고민...
인천V벼리조아 2019-01-05 20:32 조회 286
제 취미로 인해 4륜 구동은 사실상 필수인지라... 가솔린 4륜구동차를 알아보았습니다만... 자동차세와 연료비, 엔진오일 교환비용 등을 수치적으로 비교해 보고 나니 가솔린 4륜 구동차에 대한 생각이 거의 사라지고 말았습니다. 얼마 전까지만 해도 PHEV나 하이브리드에 관심이 더 가긴 했었지만... 결국 EV로 가는 것이 낫겠다 싶은 생각까지는 왔습니다.
현재 기아 니로EV와 현대 넥쏘를 예약해놓은 상태입니다. 그럼에도 볼트EV를 기웃거리는 이유는 현기차의 독과점적 시장지배구조가 바람직하지만은 않다라는 생각 때문입니다.
현재 로디우스 4륜 11인승을 운행 중이고... 집사람은 말리부(가솔린)를 운행 중입니다. 이제 로디우스를 대차하려고 하는데... 막상 선택하려니 딱 이거다 싶은 차량이 없어 어렵네요.
볼트EV도 예약 중이라고 하는 것 같은데... 볼트EV도 서두르지 않으면 예약이 끝날테구요. 가족이 같이 타기에는 볼트EV가 약간 작아보이는듯 합니다. 크기로 보자면 니로EV와 넥쏘가 괜찮아 보이긴 합니다만... 어차피 말리부도 있고 볼트EV는 저와 집사람이 여행용으로 주로 탈 것이라면 작아도 상관없지 않을까 싶기도 하구요. 한편 여행용으로 충전문제를 생각하면 로디우스를 유지하면서 일이년 정도 더 기다리는 것이 낫지 않을까 싶기도 하구요.
볼트EV와 코나EV, 니로EV... 그리고 넥쏘...
댓글19
남양주V량이 작성일
저도 아직 기다리는중이긴 합니다만... 저는 처음 예약할때 볼트랑 코나로 비교를 많이했어요 넥쏘는 인프라가 부족했고 니로는 제스타일이 아닌지라 ㅎㅎ 코나는 하남스타필드에서 시승을, 볼트는 그린카로 시승해봤을때 저는 볼트가 더 좋아서 볼트로 예약했습니다 ㅎㅎ 쉐보레가 단단하기도 하고... 코나나 니로나 아이오닉차들은 다 가솔린차체에 전기차부품 우겨넣은거라 잔고장이 좀있다는소리도 들었구요 ㅎㅎ 두개 타봤을땐 코나가 외부에선 더 커보이지만 씬시트때문인지 볼트가 더 넓습니다 내부는 ㅎㅎ 전 그래서 볼트예약후 대기중입니다ㅋㅋ
인천V벼리조아의 댓글 작성일
혹시 볼트EV 대 볼트PHEV에 대해서는 어떻게 생각하세요?
남양주V량이의 댓글 작성일
<a href="http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=406713" target="_blank">http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=406713</a> 요 뉴스보시면 아시겠지만 내년중으로 생산중단한다는 이야기가 떠돌아서 저도 phev차량 사려다 포기했어요
인천V벼리조아의 댓글 작성일
저도 단종된다고 하는 이야기는 들었습니다.
남양주V량이의 댓글 작성일
phev차량은 타보지않았는데 저는 약간 해치백이나 소형suv스타일이라 세단은 좀 별로더라구요 ㅎㅎ 만약 두가지중에 고른다면 전 볼트ev로 갑니다! ㅎㅎ
경기북부지역장V런던의 댓글 작성일
BOLT EV와 VOLT인데 얼마전 단종되는 차량들 소개에 VOLT가 있더군요.
VOLT는 내연기관과 EV 중간에서 다리역할을 하던 차량인데, 그 임무를 다 한 것으로 판단되어 단종된다고 합니다.
서울V레드민트 작성일
솔직 넥쏘는 제외하세요.
시기상조도 너무 시기상조에요..
수소차의 실상은 처참합니다...
베타테스트도 아니고 알파테스트 수준...
가득이나 충전소없는데.. 시간당 4-5대
충전하는게 고작이라합나다..
인천V벼리조아의 댓글 작성일
넥쏘는 충전소를 대폭 늘리기 전에 갑자기 보급이 늘어나면 충전 대란이 불거질 수도 있긴 하죠.
경기북부지역장V런던의 댓글 작성일
넥쏘 실물은 현대자동차서비스에서 한번보고, 자유로에서 뒤따라가면서 봤는데.
크기가 투싼정도는 되 보이던데요.
수소차는 집 주위에 수소차 충전소 가까이 있다면 고려 해 볼만 합니다.
근데 전기차에 비해 보급이 한참 덜 됐습니다.
수소차는 아직 때가 아닌거 같습니다.
전기차도 시기상조다 뭐다 말 많은터라.
김해V더스티 작성일
19년도 볼트는 도입대수가많고 보조금지원이 줄어서 금방 완판되지는 않을거라봅니다. 2인이 움직이기에는 볼트만하면 크게모자람은 없습니다. 가끔뒷좌석에 사람태워도 장거리아니면 불편함 없다하고.. 다만 수납용량이 현저히 작아서 짐은 많이안실려요. 장거리여행은 어지간한 휴게소에 충전기가 비치되어있어 크게 문제는 없지만 충전시간에 식사를 겸한다던지 하는 일정과 시간이 잘 맞아야합니다. 이건 개취가 반영되서 적응안되시는분도 계신걸로압니다. 코나는 뒷좌석이 너무좁고 넥소는 아직까지는 충전소 공급에문제가있으니 충전, 효율, 주행거리, 수납용량등 전반적으로 따져보면 니로가 가장 무난하다고 볼 수있을것같네요. 애초에 볼트가 시장진입이 가장빨랐기에 후속으로 나오는 다른EV차량들이 단점을 보완하고 출시하는 측면이 있어서 여러마리토끼를 잡으시려면 니로추천드립니다.
인천V벼리조아의 댓글 작성일
니로가 SUV 형태인지라 두 대를 운영하는 차량 구성으로는 더 나을듯 하긴 합니다만... 고민은 많아집니다.
경주V EV보이 작성일
VOLT PHEV는 현재 수입예정 없으며, 한정수량 남아있는 것으로 알고 있습니다. 기회는 이번 뿐이라는 것 까지만....
인천V벼리조아의 댓글 작성일
연말에 알아보니 스마트드라이빙 패키지가 빠진 모델만 몇 대 남아있다고 하더군요. PHEV는 충전 스트레스를 받지 않을 수 있는 무난한 선택이긴 합니다만... 가솔린 엔진관리를 해야 한다는 것이 껄끄럽긴 합니다.
경주V EV보이의 댓글 작성일
실버 색상으로 남아있었을 겁니다. 엔진관리가 필요하지만 일반 내연기관 차량만큼의 주기와 불편함은 전혀 아니죠~
대구지역장V무지개 작성일
저 볼트 옆지기 니로
장단점이 있지요
편의성 트렁크 니로가 승
안전성 디자인 볼트가 승
실내는 니로가 살짝 더 넓구요
스마트 크루즈가 고속도로 운전시에 너무 편해요
볼트는 개취지만 디자인이 예쁘고 일단 현기차 싫어하고 미국에서 안전성이 검증된차라서 구매했어요
a필러쪽 시야가 훤하니 좋구요
아쉬운점은 스마트크루즈 네비입니다
볼트에 네비랑 스마트크루즈만된다면 완벽할텐데ㅎㅎ
인천V벼리조아의 댓글 작성일
저도 현기차는 가급적 피하고는 싶지만... 차량의 흐름을 보면 현기가 앞서가기는 합니다.
서울V다둥이의 댓글 작성일
ㅋㅋ 앞서가긴 예전부터 그랬죠. 적외선 에어서스펜션인가도 세계 최초로 도입했지만 내구성과 안전성이 떨어져 지금은 없어졌다나 도입은 쉽지만 호환과 조화란 게 어려운 게 자동차 기술입니다. 중국차들 보세요. 화려하지만... 아시잖아요.
경기북부지역장V런던 작성일
국내에 이미 몇가지 전기차가 출시된 상황이고 또 향후 각종 메이커에서도 전기차가 발표되고 출시되겠죠.
거기에 플러그인하이브리드까지 가세.
차량을 출고받은지 4달 보름정도 지났습니다.
내연기관 연간 10,000~13,000Km정도 운행하다가 전기차로 바꾼 후 4개월만에 12,500Km 정도 탔는데,
깜짝깜짝 놀랍니다. 어딜 이렇게 쏘다녔는지. 주행거리가 확 늘었습니다.
각설하고.
현재 400Km 전후로 달릴 수 있는 차량을 2세대 전기차라 칭하더라고요.
전기차는
거주지나 직장, 또는 그곳에서 50m 이내에 자신만이 온전히 쓸 수 있는 완속충전기가 설치되어있어야 불편함이 없습니다.
충전시설이 없어서 주변 급속만 이용한다면, 충전이 일이 됩니다.(날씨가 뜨겁거나, 추울땐 더더욱)
하루 100~200Km 이내 운행 싸이클이라면 더할나위 없이 좋다고 생각합니다.
시내주행에 강합니다.
장거리 여행시 빨리 가려는 조급함보다 충전하면서 쉬엄쉬엄 갈 수 있는 사람에게 맞습니다.
서울V다둥이 작성일
볼트를 사랑하지만 로디우스 대체로는 무리입니다. 전기차가 중형 SUV까지 확대되길 조금 더 기다리시거나 테X, 벤츠, 재규어로 가셔야겠네요