본문
노란불바뀌는 찰라 단속돼보신분
안전벨트 2019-02-04 22:11 조회 738
타차탈때는 이런적이 없는데 유독 스파크 탈때만
단속이 몇번됏는데요.
시트가 높아서 그런가 내시야에서는 분명 파란불이엇는데
경찰볼때는 노란색이엇다네요
블박확인해보니 노란불은 맞더군요(블박위치상 당연할꺼같고요)
이런건 경차 자체의 시야결함?아닌가요
자초지정이야기하니 이렇게 말하는 사람이 있다하더라고요
다행히 딱지는 안끊겻는데 ..
혹시 경차타시면서 같은경험해보신분 있나요??
참고로 키가179입니다
댓글45
들장미소년캔디 작성일
글쎄요 전 경차를 타고있지만 화물차5톤 25톤을 타도 신호 색상이 늦게보인적은.....아무래도 바로 앞에서는 고개를 더위로해야보이지만요...
안전벨트의 댓글 작성일
그런가요 ..큰차탈때는 단속돼본적은 없네요.항상 엎드려서 볼수도 없고 난감하네요
뿌라스인 작성일
빽차 없으면 걸리지도 않을 일들 입니다... (심지어 과속카메라 지점 주행시 10km전까지만 오바 되어도 걸리지 않습니다...) 세금 걷을려고 개xx을 하는군요... 시내에서는 그냥 안전운전 하시는게 좋을듯 합니다. 아마도 꼬리물기 단속 하는듯 싶군요... 단속 안걸리는것도 하나의 운전 기술 입니다...
안전벨트의 댓글 작성일
안밀리는 도로에서 이러니 난감하네요..단속도 찰라에 급브레이크치라는것도 웃기는일이고요
뿌라스인의 댓글 작성일
하지만 신호 앞에선 급브레이크도 법이지요...
안전벨트의 댓글 작성일
아..신호등옆에 카운트5.4.3.2.1 숫자만 표시해줘도 이런일은 없을텐데요
뿌라스인의 댓글 작성일
세계적으론 그런 신호등이 없지요... 블박 공개 하셔서 보배에 자문을 얻으시거나 경찰에게 이의제기 하심이 좋을듯 합니다...
안전벨트의 댓글 작성일
세계적으로 없군요 있을줄알앗는데 ㅋ 노란불일땐 경고라면 모를까 단속은 아닌것같네요..경찰없으면 아무문제없지만요..
안전벨트의 댓글 작성일
이의제기란게 블박으로 보배올렷다간 펑일듯요 블박시야하고 제시야하곤 천지차이니까요
키닷의 댓글 작성일
카운트있는신호등 중국과 미국에서본 저는 뭘까요?! ㅎㅎ 여행과 출장갔을때 본거같은데...
뿌라스인의 댓글 작성일
전 독일 및 타 유럽국가 가서 본적은 없습니다... 봤다면 국민신문고에 건의 올리세요... 건의 하신다면 답변은 오겠죠...
키닷의 댓글 작성일
누가 건의올렸다가 팅겼다고... 하는글 본적이있는데 우리나라에서그러면 다들 예측출발에 꼬리물기등 위험할꺼라... 기억이 ㅎㅎ (빨간불 초록불 카운트를 다해주니까요 ㅎㅎ)
안전벨트의 댓글 작성일
국민청원은 이런걸해야되는데요.사고율엄청줄어들거같은데요..빨리 지나갈려고 더 밟으려나 ㅎㅎ
뿌라스인의 댓글 작성일
그러니깐 그건 그쪽법이고 이 나라에서 운전하면 이 나라 법을 따르시오...
키닷의 댓글 작성일
그러니까 세계에서없다고 말씀 하시길래 있다고 말씀드린거 뿐이죠 ㅎㅎ 전 한국법을 준수합니다~
뿌라스인의 댓글 작성일
난 본적이 없어요 그렇지만 알게 되는군요ㅋㅋ그리고 이런건 직접 국민청원이던 신문고던 올리시오. 현 상황에 맞는 조언을 해주시오
키닷의 댓글 작성일
안전운전 해야죠 힛~
뿌라스인의 댓글 작성일
솔직히 경찰이 숨어있던 대놓고 단속을 하던, 자기가 하기 나름인겁니다. 교통에 대한 시스템 부재를 떠나서, 현 상황에 맞는 대처 능력이 중요한거지; 언제까지 남탓만 하실련지~
키닷의 댓글 작성일
그러쵸 ㅎㅎ
안전벨트의 댓글 작성일
두분 고마워요..글이란게 이상하죠 난 별의미없이 썻는데 받아들이는 입장에선 기분나쁘고요.
뿌라스인의 댓글 작성일
기준이란건 명확해야 합니다. 카운터가 있다는 정보는 근거리에 있는 운전자에게 좋은 정보가 될수도 있는반면, 일부 몰상식한 운전자로 인하여 60키로 구간에서 정해진 시간안에 신호를 통과해야 되는 압박감? 때문에 과속을 하여 사고가 일어날수 있다는 단점이 있을수 있겠군요... 이로 인하여 자연스럽게 꼬리물기가 형성 될수도 있을것이고... 우리나라 교통공단에 있는 연구원들이 괜히 있지 않을겁니다... 한국인 정서에 맞지 않은 신호체계일수도 있어요... 지극히 제 개인적인 생각입니다... 이상으로 끝
키닷의 댓글 작성일
제 생각도 공감합니다. 저도 위에 말씀드렸다시피 예측출발 꼬리물기등으로 위험할꺼같거든요 ^^
엽기는불면증의 댓글 작성일
중국은 시내도로는 거의 100% 카운트되는 신호등있어요~
신호는 엄청 잘 지킵니다..
물어보니..벌금이 엄청쌔더라구요..
서장금의 댓글 작성일
베트남에서도 신호등 옆에 시간 나옵니다!!!!
키닷 작성일
경차의 문제가아니라 스파크 문제에요 딴경차보다 앞유리가 좁습니다 ㅎㅎ 집에 모닝도있는데 모닝이랑 보면 유리면적이 좁은게 확연히보여요~ 그예로 스파크에는 파란색깔 햇빛가려주는 그런거없자나요 ㅎㅎ
안전벨트의 댓글 작성일
아 타경차는 안그렇군요..레이는 시야좋을거같고 모닝은 같을줄알앗는데..제생각은 시트가 너무 높다는게 문제인것같네요
키닷의 댓글 작성일
네 시트높이도문제고 유리각도도 좀좁습니다 스파크가 ㅠㅠ
섹시아빠의 댓글 작성일
노란불 잠깐보이고 빨간불들어오는곳이
솔솔치않게있습니다
저도 딱지 뗄뻔했는데 1초만에 노란불들어오고 1초안에
빨간불인데 신호체계가 잘못된거아니냐 따졌었죠
운좋게 딱지는 안뗏지만 그자린 그후로 신호체계가
바꼈네요
안전벨트의 댓글 작성일
네 신호등위치 요상한데도 많긴해요
설이선생의 댓글 작성일
ㅎㅎㅎ..
저 역시 어리버리 천천히 가면서 여사친님 연습시키다
차라리 과속해서라도 신호 넘어가야는데... 중간에 설렁설렁 가서
아마도 신호위반 걸리지 않았을까 걱정중..ㅠ.ㅠ...
실제로 앞차보고 가다 과속도 아니고 천천히 가는데 위험성도 없는데도 신호위반 딱지 날아온 거 받아본 1인 ㅠㅠ (사당역에서 낙성대 가는 언덕길인데 ㅠ,ㅠ 과속할 위험도 없고 차라리 과속에 신호위반이었으면 덜 억울한 ㅠㅠ)
걍,,, 스라는 게~~ 진리??ㅎㅎ...
경기엠사백 작성일
앉은키 시트 포지션이 높다면 충분히 그럴수 있습니다.
넥스팍이고 172에 시트 포지션 젤 낮게 운행 중인데 한 번도 그런 경험은 없습니다.
윗분이 모닝 얘기 하셨는데
모닝 1,2세대 와이퍼 사이즈가 550/400
3세대가 600/350
구스팍 600/400
넥스팍 600/350 입니다.
와이퍼 사이즈가 유리 사이즈를 대변 하는건 아니지만 모닝이나 스파크나 도낀개낀으로 보여요.
안전벨트의 댓글 작성일
시트높이 최하로 해놔도 똑같네요..어떨때는 밀리는 신호등앞에서 바뀐줄도 모르고 나만 지나간적도 있어요
경기엠사백의 댓글 작성일
신호등 위치가 문제일 수도 있는데
같은 구간에서 타차량은 괜찮은데 스팍 탈때만 그러셨다면 스팍 문제가 맞겠죠^^;
키닷의 댓글 작성일
모닝이 쬐끔크고 완만한 각도라서 유리해요~ ㅎ 대신 스파크가 더 튼튼하다는거죠 ㅎㅎ
경기엠사백의 댓글 작성일
아, 누운 각도 생각을 못했네요^^; 스팍이 확실히 더 누워 보이긴 합니다ㅋ
위쪽 시야 차이가 있겠네요~
안전벨트의 댓글 작성일
네 전 좌우각도는 필요없고 위쪽을 더 대머리 만들어주면 좋겟네요 ㅎㅎ
키닷의 댓글 작성일
저도 위로 쪼오금만더 m자머리처럼 탈모시켜줫으면하네요 ㅎㅎ
안전벨트 작성일
참 세상일이 내 생각같지 않음을 느끼네요
신호등에 카운트만 해주면 사고율 줄거라 생각햇는데 다른이유를보니 예측출발이나 카운트 끝나기전에 지나가려는 사람도 있기마련이네요
하지만 한번 시행해보는것도 좋을듯싶네요
대신 위반하면 강력한 처벌!!
파란불끝나는 카운트만이라도...
설이선생의 댓글 작성일
유틉 모면
시속 60기준 다야몬드 나 화살표 나오면 무조건 서란 말이....
그 지점 지났으면 밟고 넘어가구요
충주소미아빠 작성일
저 QM5타고가다 단속됐는데 현장에서 블박이 재생이 안되서 30분만에 다음에 신호위반 안한다고 약속하고 풀려나서 집에서 확인해보니 분명 노란불에 진입했었습니다.
안전벨트의 댓글 작성일
중요한건 노란불에도 신호위반이니 문제죠
충주소미아빠의 댓글 작성일
노란불에 교차로 진입이 신호위반인가요?
안전벨트의 댓글 작성일
네 제가 이글 쓴이유가 바로 그문제인데요.빨간불에 진입한거랑 똑같죠
충주소미아빠의 댓글 작성일
면허시험 필기볼때 노란색이면 제빠르게 진행하라고 한것같았는데 20몇년전에..
안전벨트의 댓글 작성일
이미 진입해서 노란불 바뀌엇으면 빠져나가는게 맞지만 정지선 전에 노란불이엇다면 진입하면 신호위반이죠