본문
임팔라 엔진에 대한 말씀
서경l게르만 2019-02-10 12:18 조회 769
쪽지로도 간혹 질문이 들어오고
게시글중에도 임팔라 엔진에대한 궁금한점이
있으신분이 계신듯하여 몇자 적어보겠습니다.
알페온과 임팔라의 v6 엔진은 버전과 배기량의 차이가 있으나 뿌리가 같은 sidi엔진으로 어느정도 내구성과같은 기본은 확인이 된 엔진입니다.
8기통의 hemi엔진 처럼 광범위하게 그리고 오랜기간
GM에서 사용해왔기때문에 그렇다고 해도
될것같습니다.
알페온 타셨던분들중 카본으로인한 엔진경고등
그로인해 세척작업 혹은 실린더 헤드교환등의
조치를 심심치 않게 받으셨을겁니다.
우선 GDI엔진이 그 이전 엔진보다 카본문제가
있을수밖에 없는 이유를 먼저 간단히 설명드리겠습니다.
엔진내 카본이 문제가되는 부분은 흡기벨브입니다.
흡기밸브에 카본이 누적되는것은 크게 두가지로
볼수있고 하나는 연소후 흡기와 배기 밸브 모두가
열리는 오버랩 구간에서 배기밸브로 나가야할
배기 가스 일부가 흡기쪽으로유입되며 발생되고
또하나는 환경 규제로인한 배기가스 재순환이나 블로바이가스 연소 라인등에 이유가 있습니다.
GDI이전에도 카본은 쌓였습니다.
하지만 GDI이전엔 연료를 실린더 내부가아닌
흡기다기관과 실린더 헤드 사이에 분사하였기에
휘발류가 흡기밸브를 지나가며 세정제 역활을
해주었습니다.
그러나 GDI는 실린더 내부에 직접 분사하기에
흡기 밸브를 지나가는건 그저 외부공기뿐이다보니
쌓여가는 카본을 줄여갈 방법이 없습니다.
이것이 GDI를 전서계 모든 메이커가 다 만들어내지
못하는 이유입니다.
알페온 V6는 4만km정도마다 경고등이 떴었습니다.
제 경험엔...
그러다 8만km때 GM내부적인 조치에따라
실린더 헤드를 교환 받았고이후 약17개월 4만5천km까지 경고등없이 주행후 매각하였습니다.
그리고 얼마전 임팔라 점화플러그 교환을 위해
흡기다기관을 떼어냈고 현재 주행거리67000km상태에서 알페온과 비교해본
결과 알페온보다 카본 누적이 양호하다는 부분에
주목합니다.
추론
알페온때 헤드를 교환받고 카본 누적에 의한 경고등이
사라졌다기보다 누적으로 인한 엔진부조가 일어나는
시간을 좀더 길게 가져가는 것으로 판단됩니다.
제가 좀더 알페온을 사용했다면 얼마나 더 길어진건지 알수있었을텐데 약4만5천km주행후 매각하여 알수없습니다.
다만 헤드 교환이 이루어 졌다는것은 실린더헤드에
우리가 알지 못한 기술적 조치가 단행되었다는것은
추측가능합니다.
그리고 이후 생산된 임팔라엔 당연히 조치된 헤드가 장착되었을것이고 이번에 임팔라의 상태로 비교할때
이 추측은 신빙성이 있어보입니다.
글중 기술적으로 틀린부분이나 샘플이 1대란점으로인한
오류가 있을수있습니다.
휴일 점심 욕조에 누워 써보았습니다
남은 휴일 편안한 시간 되십시요
댓글24
인부I검팔라산타 작성일
자세한 설명 진심으로 감사드립니다. GDI 엔진에 대해서 깊이 있는 지식을 얻어가네요. 저는 팔라를 주행한지 3년되었지만 아직 주행거리가 18000km정도라서 잘 모르고 있었습니다.
다시 한번 감사드립니다. ^^
인부I캐라대디 작성일
음.....
추정이라고 말씀하셨지만, 팩트로 느껴지는 부분이네요.
제 생각도 그러합니다.
직분사 카본 출력.... 딜레마죠. ㅠ
서경l게르만의 댓글 작성일
분명한건 GDI는 단점이 있습니다. 다만 그 단점보다 많은 장점이 존재할뿐^^
서경I앤드류 작성일
정말 개선 된거면 좋겠습니다.
현재 3년, 2만7천 키로 조금 넘었는데 설연휴 바로 전에 엔진 경고등 들어왔었습니다.
시동걸때 심한 진동과 경운기 같은 소리가 나면서 엔진경고등 및 기타 경고등 들어왔었습니다.
3번 정도 시동걸다가 안되서 긴급출동 부르고 15분 뒤에 도착한 기사님이 시동거니까 한 번에 되더라고요..
연휴 끝나고 주말에 정비받아 본결과 카본때문이라고 전달 받았습니다.
날 풀리면 카본제거 하러 오라고 하시더군요.. 추우면 약품이 얼어버린다고요... ㅜㅜ
어쨌든 다른 정보소에 예약하고 다시 가보기로 했습니다.
결과가 나오면 후기 남기겠습니다. ^^
서경l게르만의 댓글 작성일
3.6인가요??
서경I앤드류의 댓글 작성일
넵! 그걸 안적었네요 ^^
3.6 맞습니다~
서경l게르만의 댓글 작성일
개선된건 맞는것 같은데 말그대로 개선이지 해결된건 아니에요. 해결은 아마...gdi방식 에선 불가능할것 같네요. 어떤 추가적인 장비가 들어가지 않는한 말이죠.27000km에 카본 누적에따른 문제라면 비교적 짧은 거리에서 발생된거로 보아지는데 어찌보면 1년에 약9천km정도로 주행거리가 짧아 엔지니어 입장에서 본다면 주행패턴 자체가 카본 누적이 많은 패턴이 아닐까 생각이 됩니다. 혹시 1일 총 주행거리가 10km미만이고 장거리 운행이 적고 고알피엠 사용을 매우자제하며 연비중심 운행습관이 있으신가요?
서경I앤드류의 댓글 작성일
앗! 정비사님도 그 말씀하셨어요.
주행패턴 짧은거리 및 운행적고요 고알피엠 쓸일이 거의 없었어요...
연비중심은 아니고 주말에만 사용하다 보니 그렇게 되더라고요 ^^;
카본누적을 줄이려면 장거리와 고알피엠을 자주 사용해야 되는건가요?
부경I백팔번뇌의 댓글 작성일
GDI엔진도 주기적으로 흡기크리닝을 해주면 문제없이 탈 수 있는데 대부분 이 간단한 정비를 안하고 카본 누적을 걱정하시더군요 예전 MPI 엔진 일 때도 블로바이가스 라인에 오일캐취탱크를 장착하고 주기적으로 흡기크리닝을 했는데 지금은 손대기 귀찮아서 흡기크리닝만 하고 있습니다 현재 66,000km 정도 주행했는데 엔진 부조화는 전혀 없습니다
주기적으로 흡기크리닝만 하신다면 전혀 걱정 안하셔도 됩니다
서경l게르만의 댓글 작성일
주기적으로 하기에 비용이 ㅎㅎ
서경I앤드류의 댓글 작성일
아하! 넵! 주기적으로 저는 패턴상 2만에 한 번은 해야 되나봐요...
서경l게르만 작성일
장거리 가실때 한두번정도 고알피엠을 사용하시면 조금 완화시킬수있어요. 사실 정속주행이 연비엔 좋은데 카본누적되는 최적 환경인것도 맞거든요.27000km에 카본 누적이라고하면 주행패턴이 엔진 입장에서 좋지않은건 맞아요^^
서경I앤드류의 댓글 작성일
아하! 답변 감사합니다!
이번주에 정비받아보고 답글 남기겠습니다! ^^
그런데 고알피엠을 사용하려면 속도가.. 엄청 올라가는거 아닌가요? @.@
서경l게르만 작성일
기어변속을 수동으로해서 지연 변석하는방법을 써보세요^^
서경I앤드류의 댓글 작성일
아! 네! 감사합니다!
수동으로 사용해봐야겠습니다!
정성스런 답글 정말 감사합니다!
월요일 힘찬 한 주 보내세요~
대경I뽀또바이 작성일
임팔라에 대해 많이 알아감니다 좋은정보 감사용
서경l게르만의 댓글 작성일
별말씀을요^^
부경I울산백팔라 작성일
저도 GDI 카본 퇴적을 보고 크링닝 종류 중에 호두가루크리닝 한번 할 예정인데 키로수가 2만 갓 넘어서 언제 할지 미지수네요
서경l게르만의 댓글 작성일
1년에 2만km이상 그리고 간혹 고속주행시 급가속 한번씩 하는 차량이라면 6만km정도에도 큰 문제는 없을것 같습니다. 기존 알페온때도 저의 주행패턴은 1년 3~3.5만km주행에 고알피엠을 많이사용하는 패턴이었지만 4만km를 못넘겼던것에 비교하면 임팔라의 헤드는 뭔가 다른점이 있는듯합니다. 호두가루를 이용한 장비로 크리닝한다면 짧은시간에 약품을 이용한 세정보다 훨씬 완벽한 세정이 되구요 실린더 내로 들어갈일도 없겠지만 들어가더라도 연소되어버리기에 문제 없을거에요. 다만 쉐보레 공식 서비스엔 해당 장비가 없으니 일반 공업사 이용하셔야겠네요^^
서경I앤드류 작성일
서경|게르만님 안녕하세요.
정비소 다녀온 후기입니다!
우선 처음에 파주에서 정비할때 카본제거 필요하다고 했었는데요.
이번에 일산에 갔더니 카본제거가 필요한 만큼은 아니라고 그러고..
배터리 때문에 일시적으로 그랬을 가능성이 있다고 합니다..
아마도 파주에서 에러코드를 지웠을것 같은데요.
그래로 인해 데이터가 없어서 지금은 해줄게 없다고 하신것 같습니다.
위에 적은 증상이 배터리로 인해 발생가능한건가요?
시동시 심한진동과 계기판만 들어오고 시동은 안걸리는 증상...
이런 증상이 배터리로 인해 발생가능한건가요..
차에 대해 잘 모르다 보니 문의 드리게 되었습니다. ^^;
괜히 이상없다고 하니 더 불안해서요.
동영상을 찍어뒀드면 좋았을텐데 당황해서 그러질 못했네요...
서경l게르만의 댓글 작성일
사실 이걸 글로 보고 판단하긴 어렵지만 베터리로 인해 생기는 문제는 실로...무궁무진합니다. 베터리가 문제가 있는경우 스타터 모터를 정상적으로 돌리지 못한다면 당연히 그럴수도 있겠지요. 사실 지금은 동일증상이 나오고 그때 진단기를통한 진단 결과를 보지않으면 알수가 없겠네요 기다릴수밖에요...
서경I앤드류의 댓글 작성일
아... 가능성은 있는거군요..
카본제거가 필요한경우는 에러코드가 남게되는건가요?
바쁘신데 답변 주셔서 감사합니다.
서경l게르만 작성일
카본은 통상 실화관련 코드가 남습니다
서경I앤드류의 댓글 작성일
아... 넵 감사합니다~~ ^^
좀더 지켜보거나.. 아니면 처음갔던곳에서 다시 점검해야겠습니다..
괜히 불안해서 빨리 처리하려고했던건데 이상없대서 더 불안해졌습니다... ㅜㅜ