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실화확정(인젝터 고장)
태균바리 양산 2019-02-20 13:29 조회 923
엔진 체크불들어왔네요.
절대로 내차는 아니겠지 했지만 ㅜㅜ
사업소 들어갑니다
부산 양산에 인젝터 관련수리 하는곳 문의드립니다.
사업소 1장 요구하네요
댓글24
seas 전북 작성일
유감이네요ㅠ
몇년식 몇키로 차종인가요~
태균바리 양산의 댓글 작성일
11년식 2.4L 75,000km입니다
사상 서비스센터 입고 시켰는데....
무탈했음 좋겠네요 ㅜㅜ
일전에 종합검사 받을때...
배기통에 구멍이 났는지...
물이 샌다 하던데 그것 때문인지...
펌킨 서울의 댓글 작성일
배기통에 동그란 구멍 나있던데요^^ 저도 글로 물 떨어집니다^^ 인젝터는 불스원샷 꾸준히 넣어주면 뚤리는거 아니에여??(잘몰라서,,,,)
행운아 대구달서 작성일
엔진(11년 약11만키로)체크불들어와서 갔더니만 머플러 백금촉매가 없어서~ 재생으로 교체했습니다~ 신품 반가격정도~ 작년후반이라 가물 약42(공임포함)~
쇼미더머니 부산덕천 작성일
알페온은 머플러 부식ㅂ
동푸 서울강동 작성일
2.4는 그래도 실화 확율이 적다고 하니 희망을 갖으세요 엔진 체크등은 여러가지 이유로 들어올수 있습니다.^^
쇼미더머니 부산덕천 작성일
부식방지를 위해서 물구멍이 있는걸로 알고있습니다.
무대감독 대전청주 작성일
사업소에서 인젝터 고장 판정했나요??
엔진체크등 에러코드는 어떤게 떴나요?
태균바리 양산의 댓글 작성일
사진첨부드렸습니다
무대감독 대전청주의 댓글 작성일
단순한 실화증상이고 실화 카운트가 높지 않네요.
무슨 근거로 인젝터를 교체하자는 건지는 사진상 알수가 없네요.
점화플러그, 점화코일, 고압펌프는 교체하셨나요?
참고로 저는 한때 실화수치 일주일당 2,000번이 넘게 나온적도 있었는데 고압펌프 교체로 해결되었습니다.
태균바리 양산의 댓글 작성일
부품대리점에서 인젝터 구입하로 갔다가
대리점 사장님 소개로 정비소 왔는데...
점화플러그 교체이후 고장코드 뜨면
인젝터수리 하자네요.
갈수록 이게 뭐지 생각이 드네요
평택 송타니의 댓글 작성일
무대감독님 글에 동의해요!, 저정도면, 크리닝 정도나, 하면 충분히 해결 될 정도라 보는데요.. 감독님 말씀처럼 해보심이 저렴히 해결 될 듯 싶어요.. 인젝터의 경우가 뜯어봐야 노즐이 불량이였는지 알건데, 어떻게 인젝터가 저것만 보고 교체진단 한건지는 모르겠습니다.( 공임비만 겁나 들죠..인젝터 교환.. ㄷㄷ)
태균바리 양산의 댓글 작성일
플러그,코일 수리비 50부르네요.
차가 한대 더 있는데...
베라도 이정도 비용 아닌데
원래 알페온 비싼가요?
무대감독 대전청주의 댓글 작성일
제 생각엔 고압펌프 교체하면 해결될듯 합니다.
알페온2.4 정비 별로 안해본 정비소 사람들은 알페온 실화의 주범이 고압펌프라고 예상 못해요~
평택 송타니의 댓글 작성일
플러그1개또는 6개 / 코일은 1개 교환으로 50이면 꾀 비싼편 입니다. 교환시간 정비사기준 30분이면 끝.
태균바리 양산의 댓글 작성일
1대분 수리비 랍니다..
무대감독 대전청주의 댓글 작성일
국내에서는 알페온 부품가격이 매우 비싸서 50 불러도 할말 없습니다.
저렴하게 수리하는 방법은 플러그는 국내에서 보쉬플러그 인터넷 구매하구요, 코일은 아마존에서 직구한다음 공임나라 가세요.
이렇게 하면 부품비, 공임비 합쳐서 30만원 안나올겁니다.
무대감독 대전청주의 댓글 작성일
보쉬 점화플러그 제품번호는 아래 링크 참고하세요.
<a href="https://cafe.naver.com/alpheongm/297439" target="_blank">https://cafe.naver.com/alpheongm/297439</a>
평택 송타니의 댓글 작성일
플러그가격은 개당 2만원 아래 / 코일은 개당 18만원 아래 입니당. 직접 구하시면.. 무대감독님 말씀처럼 하시면 저렴히 증상완화가 될거 같아요 예상이지만..ㅋ.ㅋ 실화의 세계로 오신걸 환영합니다~! 도전 해볼만 해요~! ㅠㅠ 재미도 있구요 ㅎ
쏭스타 광주북구 작성일
카운트 600대면 그리 높지않은거 아닌가요? 제차도 엔진경고등 들어와서 사업소가서 물려보니 하나가 600대 떠서 스트롤바디클리닝 하니 괜찮아지던데요.. 머 제가 잘 알지는 못하지만...
무대감독 대전청주의 댓글 작성일
실화수치가 current와 history로 구분되어 표시되는데 current가 600이면 매우 높은 수치이지만 history는 누적된 수치일뿐입니다.
평택 송타니 작성일
자세히 보니 30초 아이들시에 600 카운터네요. 높은거 같아요. 플러그 교체만으로 가능할거 같은데요.. 플러그교체는 사업소에서 하시고, 코일은 쉽게 다이 가능하니까 이후에 증상발생이 또 되면, 코일 자가교체로 가심이 제일 저렴히 할거 같아요.
대신 엔진 때 빼기를 위해, 자가노력이 좀 필요하겠죠. ㅋ.ㅋ
무대감독 대전청주 작성일
여러 댓글이 달려서 사진 설명 정리해드릴께요.
1번 실린더 현재 실화 : 0
2번 실린더 현재 실화 : 0
3번 실린더 현재 실화 : 0
4번 실린더 현재 실화 : 0
1번 실린더 누적 실화 : 9
2번 실린더 누적 실화 : 97
3번 실린더 누적 실화 : 647
4번 실린더 누적 실화 : 87
누적실화수치는 엔진경고등을 삭제하면 0으로 리셋됩니다.
사진 아래쪽 31초 시간 표시는 시동 걸고 측정한 시간을 알려주고 있구요, 31초 동안 현재 실화수치는 0입니다.
아직 크게 걱정할 단계는 아니므로 천천히 부품 구매해서 고쳐나가세요.
제 예상대로 고장 부품 확률을 적어보면요,
고압펌프 70%
점화플러그 20%
점화코일 5%
인젝터 5% 입니다~
태균바리 양산의 댓글 작성일
오늘은 플러그,코일, 엔진오일 했습니다.
엔진체크 경고등은 삭제 이후
뜨지는 않네요.
이후 재발생시 부품한개씩 구입해서 고쳐야겠네요.
도움주셔서 감사합니다.