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정말 알고싶은 몇가지 질문들?
경기E보물창꼬 2019-03-01 22:49 조회 653
현재 소형 suv 타고있다보니
이쿼녹스 크기의 차량은 유지비가 얼마나 드는지 가늠이 잘 안되서요..
차값은 일단 둘째치고~
유지비가 제가 감당이 될 차인지 판단하고자 실제 유저분들께 여쭤봅니다~
유류비, 엔진오일, 보험료, 세금 등 유지비..
아 그리고!!
잘모르는 저는 중형 suv = 디젤차량 인 줄 알았는데,
많은분들이 이쿼녹스 가솔린 차량을 언급하셔서.. 가솔린으로 기다리시는 이유가 뭐예요?!!
현재 이쿼녹스 vs 말리부 vs 투싼
고민중입니다.. 여기서는 당연 이쿼녹스 추천해주시겠죠?ㅎㅎ
댓글18
서울E퀑이 작성일
제가 올린 글 참고 해보세요
가솔린을 기다리는 이유는 아무래도 출력과 소음,관리 부분이겠죠~^^
경기E보물창꼬의 댓글 작성일
아직 디젤차를 직접 운영해보진 않아서요 디젤차량 관리가 더 어려운가요?
서울E퀑이의 댓글 작성일
저도 가솔린을 타고 있어서 직접 관리해보진 않았는데요
알기론...
-가솔린보다 예열후열을 잘해야함
-DPF신경써야함
요 두가지가 가솔린보다는 신경을 써야하는 걸로 알고 있습니다.
그래서 디젤 타시는 분들 원격시동 작업도 하시는 거구요
그래도 요즘 디젤은 옛날과 같은 딸딸이는 아니라 소음 진동은 괜찮지 않을까요??
이쿼를 4일정도 시승해본 결과 수긍할 정도였어요
경기E보물창꼬의 댓글 작성일
DPF 관리는 어떻게 해요? 네이버 검색해보니 요소수 얘기 나오던데.. 비용이 큰가요?
부산E윌리어 작성일
오해하고 계신게 있는듯 합니다
디젤이라고 후열을 하는게 아니고
터보 차량이라서 후열을 하는거지요
요즘 차들은 디젤이든 가솔린이든
다운사이징(배기량을 줄이는 엔진)을 하면서
부족한 출력을 터보로 대체합니다
따라서 후열은 터보 달린차는 전부 신경써야하죠
다만 터보차라도 무조건 고속주행후 반드시 하는게 아니고
고알피엠으로 장시간 사용한 이후 입니다
저처럼 급가속 없이 고속도로 100~120 사이 주행하시는 분들은 굳이 후열에 신경 안쓰셔도 되고
고속도로 나온이후 시내주행하시면 자연히 후열됩니다
고알피엠 쓰신후 고속도로 휴게소를 방문하실때는 방문전 5km전부터 엔진 회전수 줄여서 운행하시면 문제 없을듯 합니다
고속주행아닌 오르막의 경우에도 반드시 후열 하시길 추천드립니다
예열의 경우 디젤은 최소한 1분정도는 해주시고 운행하세요~~ 3년 5만키로쯤 지나가시면
예열 해준 차량과 안해준 차량의 진동이 다르더라구요
경기E보물창꼬의 댓글 작성일
아하~ 좋은 정보 감사합니다!!
디젤 차량이 가솔린과 달리 관리해줘야 하는 부분이 또 있나요?!
부산E윌리어의 댓글 작성일
디젤과 휘발유 차이는 연비와 연료 가격이겠지요
그리고 휘발유는 연료 특성상 폭발력보다는 회전력으로 차를 앞으로 나가게 합니다 따라서 순발력이 높은편입니다
디젤은 연료특성상 폭발력이 높기에 밀어주는 힘이 묵직합니다
많은 짐을 싣고 다녀야하는 트럭이나 버스등이 주로 디젤을 사용하는 이유이기도 하지요
이러한 특성때문에 디젤은 가솔린 엔진에 비해 무겁고 튼튼하고 진동이 심하고 엔진값이 가솔린에 비해 비쌉니다
대신 연료비가 적게들지요
연료비 절감하고자 디젤 가시려면 가솔린 보다 디젤엔진이 비싸다는걸 감안해서 구매하셔야해요
가솔린과 디젤은 점화방식도 다르므로 정비 방식과 비용도 다릅니다 이놈저놈 비교하면 끝이 없으므로 다음과 같이 정리하시면 편하실거 같네요
낚시나 캠핑을 안하시면 세단
기타 짐싣는 일이 많은 취미나 상황이 많으면 suv
연평균 주행거리가 길다 = 디젤
연평균 거리가 짧다 = 가솔린
오너가 디젤이라고 관리할건 딱히 없습니다
어차피 정비는 정비사가 하니까요~
그리고 3년 무상 as라서
as기간내 일부러 후열안하고 터보 교체하신다는 분도 봤어요
경기E보물창꼬의 댓글 작성일
많이 어렵네요 ㅠ 그저 차만 보고 이쿼녹스에 빠져서 젤 끌리는데 관리부분을 보니 과연 제가 이쿼녹스를 선택해도 괜찮을런지 고민이 되네요.. 용도를 보면 반반인 상황인데 개인적으로 suv를 운전하기에 더 편하게 느끼고 좋아해서 렌트를 이용할땐 suv를 했으나 자차로 오래 타려는 상황으로 판단하려니 어렵네요 현재는 가솔린 소형suv를 운영하고 있거든요~
서울E퀑이 작성일
요소수는 보충 하라고 경고등뜨면 보충하시면 됍니다 별로 안비싸요
DPF는..배출돼는 가스를 모으는 필터통 같은건데 그게 모아지면 태워서 없애야 하는데요 태우는 방법은 일정한 속도로 달리면 없어진다고 합니다. 또 태울땐 진동이 생기고 연비도 좀 떨어진다고 해요
시내 주행이 많을수록 금방쌓인다고 합니다.
경기E보물창꼬의 댓글 작성일
예전엔 직장을 좀멀리 다녀서 거의 매일 고속도로 주행하고 하루 기본 백키로 뛰었었으나, 현재는 시내주행 비율이 더 큰데 여행으로 고속도로 주행을 채운다면 괜찮으려나요~ㅎㅎ
현재 이쿼>투싼>말리부 순으로 생각중인데.. 선택이 많이 어렵네요 헣헣
서울E퀑이의 댓글 작성일
저도 투싼 고려 했었는데,
미션과 에바 문제로 바로 포기했습니다. 그런데도 잘 팔리는게 이해가..^^
투싼 미션문제는 조금만 검색해 보시면 바로 아실수 있어요
경기E보물창꼬의 댓글 작성일
아무래도 10년 운행한 차 이제 바꾸려하니 그전보단 좀더 큰차 타고 싶고~ 처음엔 형편에맞게 사이즈로 맘에 드는차 보면서 투싼을 봤었다가 뭔가 확 끌리는 느낌이 아니라 평소 쉐보레를 좋아해서 말리부를 보러갔었거든요~ 이쿼는 많이크고 비싸다 생각하고 아예 쳐다보지 않으려 했는데 매장갔다가 확 끌려서 이쿼만 보이더라구요 ㅎㅎㅎ 아무래도 차를 잘몰라서 디자인이 젤 맘에 들고 가격도 쉐보레가 할인이 많아서 생각보다 괜찮더라구요~ 디젤에 크기에 감당 가능할지 때문에 고민이 되네요...흑
서울E뱀부 작성일
제가 직전차량 k7이랑 비교해서 궁금하신부분에서 몇가지 말씀 드리자면 유류비는 이쿼가 2배이상 좋습니다 엔진오일은 이쿼가 2배 좀 안되게 비싸구요 보험료 비슷한듯 합니다 전 차량이 11년식이라서... 세금은 이쿼가 당연우위!! 하나 걱정되는건 수리비나 부품수급문제만 좀 좋아지면 이쿼가 압승입니다~~
경기E보물창꼬의 댓글 작성일
많은 도움되었습니다~ 유지비면에서 유류비와 엔진오일비는 퉁쳐진다 생각해버림 큰 우려가 안되는데.. 수리에 대한 부분 커버를 위해 단종 안되고 많이 팔려야 할텐데 현재로선 판매량이 현저하네요 ㅠ
수원S가을의전설 작성일
전 가솔린 기다리고 있는데요
가장 걱정되는 부분이 환경규제때문입니다.
디젤차량은 점차 없어지고있고 경유차규제는 더 심해질것이기때문에 15년 탈생각으로 차를 고르다보니 디젤은 생각 안하고있습니다.
이쿼녹스 가솔린만 기다렸는데.. 올해까지 기다려보고 안나오면 해외차량 가솔린이나 하브로 가려고합니다. 엑스xxx도 잘나온것 같더라구 cvt미션 문제 때문에 좀 꺼리지만요. 라x4는 5세대 잘나온것같은데 가격이 안드로메다면 또.. 대안이 없긴합니다ㅎㅎ
경기E보물창꼬 작성일
타고있는차가 당장은 굴러가니 좀더 기다려봐야 할까요.. 조금 더지나면 할인혜택도 같이 많이 줄지 않을까 싶어 괜스레 조급한건가도 싶네요..
오래 탈 차를 고른다는게 참 쉽지 않네요 ㅎㅎ
시흥E군자봉 작성일
미국출장 가서 이쿼녹스 보고서 한눈에 뿅갔는데 국내에 들어오는게 디젤뿐이라 가솔린 기다리고 기다리다 이제 라프 미션나갈때까지 타기로 마음 굳히는 중.-----현기는 절대 눈에 안들어옴
광주E고민남의 댓글 작성일
저랑 비슷하시네요^^ 저도 일단 대기중입니당