넹 신형7 적용 엔진 이라고 합니다

역시 프리미엄 bbb

그렇죠 에바가루하며 ㄷㄷ

오호 그렇군요 쏘나타 사골국 끓인줄 알았습니다 ㅋ

근데 현기라서 조금 지켜봐야하지 않을까?싶어요. 뭐 새로나왔다하면 맨날 결함이니

기술력은잇지만 원가절감으로.. 품질이 떨어지는거겟죠....

기술력이 있으면 북미에서 수천억대 리콜을 하진 않죠 ㅎㅎ 보증기간도 오지게 긴데 그 안에는 파워트레인 트러블이 일어나면 무조건 손해인데요 근데 현대는 그 확률이 너무 높아서 문제가 된 케이스죠

오픈베타는 무료로라도 하지요...이건 유료테스트...

그건 해결 안하는거죠 왜냐 돈들거든요 제 생각엔 원가 자체를 워낙 후려치다보니 그 원가에 맞춰 공급하는 입장에서 좋은 품질의 제품공급을 못하는거라 봄니다

이번에 적용되는 신형차들 엔진에는 그런일이 좀 없길 빌어봅니다.........두원공도 에바가루문제도 심각하던데........그것관련 문제도 해결안된걸로 알고있네요....

제 개인적으로 현대의 가장 고질적인 문제는  최초 최대 그런거에 과도한 집착을 하고 조급증이 심해서 숙성되지않은 기술을 시장에 던지듯 내놓은거라 봄니다 그뒤에 시장에서  실차 오너들이 오픈베타를 하면서 피드백된걸 페리하거나 모델체인지를 거치면서 세세하게 잡아나가는식이죠 물론 어떤 메이커이건  오류를 잡아나가긴 하지만 현대는 유난하다 는 생각이 가장 먼저 듬니다 가장  넓게 쓰일수 있는 엔진이 2.0 터보 인데  내구성의 문제를 잡으려다보니 출력이 과하게 내려가는 문제가 생기고 있죠 
경쟁사들 동급 차량들이랑 비교해도  스펙상 뒤쳐져버리는 상태이구요 
아무튼 그노메 조급증을 버리는게 급선무라 봄니다

3.0람다 개선형 엔진 들어가있고.... 
2.5는 스마트스트림엔진에 듀얼포트.......내구성은 좀더 두고봐야할거 같긴합니다.....세타2엔진 문제를 잡았길.......

6기통하고 4기통 확실히 많이 틀린...ㄷㄷ 
 
저rpm에서 상대적으로 토크가 더 나오고, 
크랭크돌리는 피스톤의 각도가 상대적으로 작아 진동도 적고 소음도 적고... 
 
진짜 장점은 정숙성, 소음, 상대적으로 저rpm토크? 
 
단점은 4기통에 비해 기름 쪼금 더 먹는점, 밟으면 말도 안되게 먹고...ㅋ 
 
정비용이성도 읍읍...