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[후기] Mobil-1 5W30 약 1000 km 정도 주행감, 연비 - 주관적 느낌

ICE아메리카노 서울 2019-04-24 00:09 조회 614

  안녕하세요?


  요즘 좀 바쁘고 일이 많아서 오랜만에 접속을 하게 되었습니다.

  차량 운행도 많지 않아서 조금 더 테스트해보고 올려야지, 조금 더, 조금 더 하던 Mobil-1 5W30 은색통 후기를 올려볼까 합니다.

  순정 엔진오일 5회(출고시 1회 + 무료 4회 교환) / Mobil-1 5W30 EP 2회 / Mobil-1 5W30 1회..

  교체하고, 현재 약 1000 km 남짓(?) 운행중입니다. 엔진오일은 순정의 경우 거의 5000 km 정도 마다 교체했고, Mobil-1 5W30 EP 도 약 6000 km~6500km 정도에서 교체해주었습니다.

  요즘 거의 운행을 하지 않다시피 하다가 최근에 비교적 장거리(?) 운행을 좀 하고 나서 느낀 점이 있어서 후기를 올려보게 되었습니다.

  일단 Mobil-1 5W30 (은색통) 엔진오일이 저의 경우에는 운전 패턴이나 습관에 가장 잘 맞는 듯한 느낌이 들고 있습니다. 저는 출발은 비교적 느긋하게 하고 느긋하게 가속하고, 규정속도 + 10km/h 이내로 항속주행을 많이 하는 편인데, 일단 출발은 Mobil-1 5W30 EP (금색통) 가 조금 더 가볍고 경쾌하고, 초반 RPM 올라가는 속도는 약간 더 빠른 듯 하지만, Mobil-1 5W39 은색통이 확실히 살짝 묵직한 듯 하면서도 가속시에 부드러운 듯 하고, 전 기어 단수와 전 RPM 대역에서 조금 더 부드럽고 원만한 엔진 반응을 보여주는 것 같습니다.

  제가 Mobil-1 5W30 EP 나 순정 DEXOS 1 엔진오일을 사용하면서 가장 걱정스럽고 맘에 걸렸던 부분이 70 km/h 정도에서 6단이 일찍 들어가면서, 살짝 악셀을 더 밟아서 빠른 가속을 하려고 할 때나, 70~100 km 정도로 자동차 전용도로나 고속도로를 항속주행하다가 경사가 약간 있는 오르막길이 나올 때 속도의 유지나 가속이 약간 힘들 때가 있는 것 같이 느껴졌던 것이었습니다. 그래서 나름대로 생각한 것이 HTHS(고온고전단) 점도지수가 조금 높은 Mobil-1 5W30 은색통을 사용해보자는 것이었는데, 확실히 Mobil-1 5W30 은색통으로 교체하고 나서 전영역에 걸쳐서 고르게 엔진회전수의 부드러운 변화가 느껴지고, 특히 가장 걱정스러웠던 70~100 km 구간에서 가속이 힘들거나 오르막에서 속도 유지가 어렵거나 킥다운을 꼭 해야 하는 증상, 또 변속시의 미묘한 충격(?) 같은 것이 현저하게 줄어든 것 같습니다. 변속과 오르막길에서의 속도/힘의 유지가 조금 정상화된 느낌입니다.

  기존에 기아자동차 로체를 운행할 때에도, 원래 규정 엔진오일 점도 규격은 5W20 이었는데, Mobil-1 5W30 EP 도 내부순환로 진입로 같은 오르막길에서 쉬프트 다운을 해야 하는 것 때문에 Mobil-1 0W40 을 넣고 다녔었는데, 확실히 오르막길에서 쉬프트다운하는 경우가 줄어들더라구요. 같은 기어단수에서 같은 속도로 오르막길을 덜 힘들게 묵직하고 부드럽게 올라가는 것 때문에 권장 점도보다 살짝 높은 점도의 엔진오일을 사용하고 있었습니다. 그러다가 작년에 Mobil-1 0W40 보다 HTHS 가 0.1 정도 더 높은 Red Line High Performance 5W30 을 넣고서 오르막길은 조금 더 좋은데 전체적으로 너무 묵직하고 평지 항속주행시에 오히려 약간 무거운 듯 하여 다시 Mobil-1 0W40 으로 돌아가야지하고 생각하고 있었거든요.

  과도한 묵직한 느낌이나, 불편할 정도의 항속주행 느낌 없이, 오르막길이나 가속시에 속도를 잘 유지시켜주거나 올려주는 측면에서, 그리고 전체적으로 부드럽게 엔진의 회전수가 변하는 측면에서 Mobil-1 5W30 은색통이 Mobil-1 5W30 EP 금색통보다 조금 나은 것이 아닌가 느끼고 있습니다. 카페에서 다른 회원님께서 Mobil-1 5W30 은색통 사용해보시고 좋으셔서 계속 사용중이시라는 글을 읽은 기억이 있습니다. 저도 그래서 Mobil-1 5W30 EP 와 5W30 두가지를 비교해보고 싶었는데, Mobil-1 5W30 EP 로 2회 교체하고, Mobil-1 5W30 은색통으로 교체하고 현재 약 1000 km 내외로 주행하면서 알페온 2.4L 에 매우 잘 어울리는 엔진오일이 아닌가하는 생각이 들고 있습니다. 엔진음, 변속, 오르막길에서의 속도, 힘 유지, 엔진회전속도의 변화가 부드럽게 일어나는 정도 등등 모든 면에서 뭔가 알페온에 잘 맞고 잘 어울리는 느낌입니다. 출발 / 가속 / 기어변속 / 오르막 주행 / 70~100 km/h 구간에서의 가속 등등에서 약간 불편하고 갑갑했던 부분이 많이 완화되고 정상화된 듯한 느낌을 느끼고 있습니다.

  연비가 잘 안 나오지는 않을까 걱정했었는데, 일단 아직까지 그런 것 같지는 않습니다. 올들어 하도 막히는 길만 다니다가 최근에 비교적 잘 뚫리는 길을 주행해보았는데, 연비는 일단 괜찮은 것 같습니다. 연비 측면에서는 순정 보다는 Mobil-1 5W30 EP 가 조금 더 순간 연비들이 좋은 것 같고 주유시마다 체크하는 평균 연비도 살짝 좋은 것 같았는데, Mobil-1 5W30 은색통은 순간 연비가 Mobil-1 5W30 EP 보다도 오히려 더 잘나오는 것 같습니다. 아직 만땅 주유에 의한 평균 연비는 몇번을 더 체크해보아야 하겠지만, 일단 Mobil-1 5W30 은색통의 경우에, 순간 연비들이 6단, 5단 뿐만이 아니라 4단이나 3단이 걸려 있는 상태에서도 10 km/L 이상이 나오는 경우를 많이 보고 있습니다. 6단 평지 항속주행의 경우에는 순간연비가 18~22 km/L 까지도 나오고 있습니다.

  아무튼 현재까지의 경험으로는 상당히 맘에 들고 있고 저의 알페온에 가장 잘 어울리는 엔진오일 같다는 생각이 들고 있습니다. 변속의 어색함, 70~100 km/h 구간에서 가속시의 갑갑함(?) 또는 오르막길을 만났을 때의 약간의 답답함이 많이 해소된 것 같습니다.

  Mobil-1 5W30 은색통으로 2회 교체한 후에, 다시 Mobil-1 5W30 EP 로 2회 정도 교체해보고, 다시 또 Mobil-1 5W30 은색통으로 2회 교체해서 또 비교해보려고 합니다.


p.s.) 사실 지난번 후기랑 느낌이 거의 비슷한데, 교체 후에 점점 더 좋은 것도 같아서 다시 한번 올려 봤습니다.^^
      아무튼 좀 낫게, 덜 무겁고 덜 버겁게 움직이는 듯 합니다.

댓글23

sense 광주 작성일

정성어린 후기 잘 읽었습니다. 향후 오일 교체시 참고하겠습니다. 감사합니다.

ICE아메리카노 서울의 댓글 작성일

감사합니다.. 
사용해보니 아직까지 상당히 만족스럽습니다.^^

쎄오스 인천미추홀 작성일

저도 같은 제품을 쓰고 있는데 좋은 것 같습니다

ICE아메리카노 서울의 댓글 작성일

네~ 그러셨군요. 
저도 상당히 좋은 느낌을 받고 있습니다. 
Mobil-1 5W30 EP 보다도 오히려 좀더 정상적(?)으로 느껴지는 것 같습니다. 
오르막에서 힘도 조금 더 여유 있는 것 같고, 전체적인 밸런스가 좋은 것 같습니다.

bobe5347부산 덕천동 작성일

세밀한 후기 감사합니다. 
저도 Ep 넣고 있는데 은색통으로 
한번 넣어봐야 겠네요.

ICE아메리카노 서울의 댓글 작성일

네.. 괜찮으실 듯 싶습니다. 
양은 F 선 정도까지 넣어주었습니다.

알페온 여행 작성일

인터넷 최저가로 구입 센터가서  점검 기록 남기고 갈아봐야 겠네요~^^*

ICE아메리카노 서울의 댓글 작성일

네.. 인터넷 구입하시면 좋으실 듯 합니다. 
요즘은 5 Quarts (5/4 Gallon) 판매하더라구요. 그거 1통 넣으시고, 보충용으로 1 Quart (946 mL) 짜리 1통 가지고 다니시면 좋으실 듯 합니다.

편편황조 인천 작성일

늘 정성스럽고 정갈한 글 감사합니다. 

ICE아메리카노 서울의 댓글 작성일

에공, 별 말씀을요.. 
읽어주시고 답글 달아주셔서 감사드립니다.^^

돛새치 경남 작성일

정성이 깃든 글입니다. 항상 감사드려요

ICE아메리카노 서울의 댓글 작성일

네.. 감사드립니다. 
돛새치님 글도 잘 읽고 있습니다.

산사람 송파 작성일

잘 읽어 보고 갑니다.

ICE아메리카노 서울의 댓글 작성일

네.. 감사합니다.^^

진영 경기평촌 작성일

필력이 대단하십니다. 자작하신 거치대는 여전한가요?

ICE아메리카노 서울의 댓글 작성일

에공.. 사실 이전에 올린 글과 큰 차이는 없는 것 같습니다. 
확실히 5W30 EP 2회 사용했을 때보다 뭐랄까요 살짝 묵직하기는 하지만 조금 부드럽게 엔진 회전수가 변하고 오르막길이나 6단에서 힘도 조금 더 나는 듯 합니다. 
 
아.. 자작 거치대는 아직 말짱합니다. 
생각보다 깔끔하게 보이고 잘 붙어 있습니다.^^

비치 수원 작성일

은색도 dexos 기준은 통과하나요? 그리고 중요한 엔진오일 감소가 안되나여.?

ICE아메리카노 서울의 댓글 작성일

네.. 은색통 5W30 도 Dexos 1 Gen 2 제품들이 나오고 있는 것으로 알고 있습니다. 
그리고 이미 Mobil-1 에서는 Dexos 1 Gen 2 이전에도 LSPI (Low Speed Pre-Ignition : 저속 조기점화) 를 방지하는 성분배합으로 제조하고 있었던 것으로 알고 있습니다. 
 
감소는.. 제 경험으로는 순정 엔진오일이나, Mobil-1 5W30 EP 나 조금씩은 있었는데, 5W30 은 교환하고 아직 주행거리가 길지는 않아서 단정지어 말씀드리기는 힘들겠지만, 아마 그정도가 아닐까 생각이 됩니다. 다른 차량들도 엔진오일이 조금씩 증발이 되거나 감소가 되는 것을 느꼈는데, 1000~1500 km 주행시(약 2~3회 주유시)마다 점검해보시고 보충해주시면 문제 없을 듯 합니다. 
 
그리고, 제가 올린 글 중에 엔진오일 양이 감소되었을 때 느껴지는 증상에 대해 써 놓은 것이 있는데, 한번 참고해보시면 너무 감소하기 전에 점검가증하실 수 있으실 것 같습니다.

남자 나주 작성일

저는 은통 금통 쉘 아집 모튤 다 5천에 1번씩 현재 신차출고 이후 17만 이상 탔는데 오일 먹어서 결국 순정유로 돌아왔었습니다.. 
 
합성유 짜가 넣었니 어쨋니 쉐보레에서 말 하길기래, 오일총판이랑 연결해줬더니 꼬랑지 말고 보증이 끝나서 해줄수있는 얘기가 없다~ 오일 교환을 제때 했는지 알수 없다 라고 시전해서 엑셀로 꼼꼼히 작성된 차계부와 함께 항상 카센터에 계좌이체로 거래를 해서 거래내역까지 뽑아주려다가 그냥 제네시스380으로 이번에 갈아탔어요.. 
 
2.4 엔진이 원래 그런다고 쉐보레에서 말 하더라구요..  ㅋ

ICE아메리카노 서울의 댓글 작성일

네.. 저도 순정 엔진오일 5회 / Mobil-1 5W30 EP 2회 / Mobil-1 5W30 1회째 교환했는데, 순정 엔진오일도 3000 km 정도 주행하면 250~300 cc 정도 감소되는 것 같았습니다. Mobil-1 5W30 EP 도 비슷했던 것 같습니다. 12년된 기아자동차 로체 2.0 도 비슷한 정도로 감소해서 저는 그냥 원래 증발되는 분율이 있을 것으로 생각하고 가끔씩 점검해서 보충해주면서 타고 있습니다. 아직까지 로체도 그렇고 알페온도 그렇고 엔진 관련된 문제는 없는 것 같습니다.

남자 나주 작성일

현재는 알페온은 목욕탕 갈때만 이용중입니다..ㅋㅋ 
최근에는 디스플레이가 나갔는데 오디오쪽 파워, 디스플레이 교환 수리비가 200 이상 나온다길래..  수리 안했어요..  ㅋㅋ 중고로 차량 판매보다 수리비가 더나올것 같아서..

ICE아메리카노 서울의 댓글 작성일

네.. 알페온이 부품 가격과 공임이 많이 비싼 편인 것 같더라구요. 
준 외제차라고 생각이 들때도 있습니다. 좀 많이 팔리고 서비스망이 더 확충이 되면 부품 수급도 더 좋아지고 좋을텐데, 거꾸로 생각하면 정비 부품가격과 정비 공임이 높다는 점 때문에 판매량도 많이 늘지 못하는 것은 아닌가 하는 생각도 들고 있습니다..^^ 그래도 알페온이 참 정이 많이 가고 좋은 차라고 느껴져서 저도 아껴주며 오래오래 운행하려고 생각중입니다.

찰스네 부천 작성일

좋은 정보 감사합니다