마티즈와 승용차 suv다있는데 
 
경차는 일단 좁기도하구 시트가 
편하지않은게 일등이죠 
말씀하신데로 여러거지도있구요

저는 스파크 헤드레스트땜에 불편하게 느껴졌었는데 목베게 달고나서부턴 괜찮았어요. 
 
3시간 타도 휴게소 한번 들러주면 허리아프다거나 불편한적 없었습니다.

체형적 요인도 있을것이고 자기 만족도 있겠죠 
전 3시간 넘게  고속도로 타도 허리는 안아프더라구요

키180에 앉은키가 좀 큰편입니다. 똑바로 앉으면 전면유리 보는 포지션이 정지선 기준으로 신호등이 잘 안보이는 경우가 있어서  구부정하게 앉게 되거든요 
 그럼 항상 목이랑 요추부분이 아팠는데, 목은 목베게 쓰고 요추는 자동차 요추지지대 사서 사용하니깐 괸찮더라구요. 그리고 최대의 단점이 스파크 시트 자체가 좀 작은거 같아요.

전에쿠스타다 스파크탔는데 장거리가 재미나던데요  ㅎ

전 180에 100키로 나가는데요. 
장거리운전해도 허리 안아픕니다. 
제 등받이는 거의90도입니다

출퇴근용 세컨카지만 주 3~4일 시내 왕복 40분인데도 스파크만 타면 허리가 너무 아파서 리무진시트 시공해서 6달정도 타다가 그래도 허리 아픈게 똑같아서 타 차량 전동 시트로 교체후 허리 아픈게 훨 덜 아프더라구요 저는 스파크 시트나 시트 포지션이 지금까지 타고 있는 차중에 제일 불편하더라구요!! 
그리고 제 개인적인 체감이지만 요추 기능있고 없고 이것도 큰 차이라고 생각하네요~

그렇게 느끼신다면 축복받으셨네요 개인적으로 경차 시트는 쓰레기수준이라고 생각합니다 작고 좁고 쿠션감없고 높고 요추받침도없구요

모닝시트는 그리나쁘지 안아요 
스파크시트는 불편한건 사실임니다 보편적으로요

지나가다 한 말씀 드리자면.. 
엉덩이 부분과 허리부분 버킷이 상대적으로 작거나 거의 없는 형태의 시트이기 때문입니다. 
차가 회전을 하게되면 몸이 쏠리게 되어있습니다. 
그 쏠림을 어느정도 방지하고 지탱 해 주는게 버킷인데, 버킷이 거의 없으니 온 몸으로 버텨야 합니다. 
그 버팀이 계속 누적되다 보니 몸이, 허리가 아프고 피곤한것 같습니다. 
그래서 많은분들이 시트교체를 하며 저또한 했습니다. 1000% 만족하며 타고 있습니다.

헤드레스트가 문제인거 같아요... 그래서 아임반으로 교체 후에는 괜찮더러구요 
 
그리구 핸들 위아래는 조절 되는데 앞뒤로 안나와서 자세가 약간 불편한것도 있는거같아요

전 작아서 그런지 다른 차를 안 몰아봐서 그런지 시트가 불편한 줄은 모르겠어요. 
다만 장거리면 위험하니까 다른 차로 갈 거 같아요. 
특히 요즘 반자율주행 기능 있는 차들 많으니까요. 
한번 졸음운전 한적 있어서 그 후론 장거리는 잘 안가려고 하거든요. 
그리고 지인중에도 졸음운전으로 돌아가신 분이 있어서... 
일단 장거리는 무조건 옵션많고 스마트크루즈랑 차선이탈방지 되는 차로 살거에요.

15년 10월 차주인데, 문제는 헤드레스트 각도,쿠션감 제로에 있습니다. 
다른 사람 앉혀 놓고 보면 자세가 어떤지 보이구요. 
장거리 뛰고 목,허리,다리까지 저려서 시트 바꿀까 하다 생각해낸게 
목쿠션 이었는데 
그 뒤로 통증 1도 없습니다. 
목쿠션은 사각으로 생긴 라텍스 목쿠션 씁니다.

저는 순정가죽시트로 타고 있는데 포지션이 높은거 말고는 아직 불편한거는 못느끼고 있어요~~타다가 아프면 그때 바꾸려구요ㅎㅎ