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아침에시동시 소리와 rpm오르락내리락 관련문제
서경T조랭 2019-05-24 14:45 조회 2073
어제는 흡기크리닝작업을 하엿고 증상이 호전되는것처럼 보엿으나 오늘 아침에 다시 증상이 나타나서 지금 사업소에서 증상판단후 미터링 밸브를 교체하는 작업을 하고있습니다. 이런증상이 나타나시는분이 계신가요?? 증상이 비슷하신분은 어떤 작업을 하셧는지 알려주세요. 차량 은 16년식 페리 LTZ 디젤 모델입니다.
댓글28
서경Tskh 작성일
저 16년식 구형 디젤인데요 저도 회원님같은 증상있는데 사업소가기 귀찮아서 아직은 그냥 타고 있어요. 근데 어떤분 말씀으로는 인젝션 교체후 좋아졌다고 하시더라구요. 근데 그게 시동이 꺼질 정도가 되어서야 교체를 해준다고 하셨던것 같아요. 결론적으로 스캔물려봐서 에러안뜨면 이것 저것 할 수 있는건 전부 교체해봐야할 것 같다는 생각이 드네요...
서경T조랭의 댓글 작성일
저도 에러코드는 안뜨더라고요 정비사가 교체후에 이증상이 나타나면 하루정도 맡기고 아침에 시동걸고 데이터값을 뽑아서 증상확인을 한뒤 작업해보자고 하더라고요 이증상이 3~4 일전부터 시작되엇습니다. 미터링 밸브는 8만키로 보증까지는 된다고 하더라고요.. 이증상이 가끔씩 나타나고 잇고 예열후에는 증상이 나타나지 않고 잇습니다.
서경Tskh의 댓글 작성일
네. 이게 참 애매한게 주로 첫 시동시에 증상이 있긴한데 또 안그럴때도 있어요. 그래서 일반 운행에는 큰 문제가 없어서 저는 그냥 타고 있긴 하거든요. 근데 이런 증상있는분들 꽤 많아요. 그냥 타시는 분들이 많으실듯..
서경T조랭의 댓글 작성일
정말 신경쓰여서 고쳐보고 싶어서요 .. 아직 해결하신분은 없으신거같네요 ㅠㅠ
서경T조랭의 댓글 작성일
한번 확인해볼게요 감사합니다.
서경Tskh 작성일
Rpm오르락 내리락하는게 디젤같은 경우 흡기청소와는 상관없고 연료 라인쪽에 좀 문제가 있을 확률이 크다네요.
서경T조랭의 댓글 작성일
흡기는 한번청소 햇어야 됫다고 생각하려고요 .. 구리시에 잇는 바로센터에서는 흡기쪽문제인거같다고 카본때가 쌓여서 그런거같다고해서 청소를 햇는데 안잡혀서 다른센터로 왓습니다. ㅠㅠ
서경Tskh의 댓글 작성일
네 어차피 무상이셨을테니 안하는것보다는 아무래도 한번 하는게 좋긴하죠.~
서경T조랭의 댓글 작성일
전 무상시기가 지낫어요 .. 유상수리중이예요..
서경Tskh 작성일
아 근데 동영상을 보니 같은 증상은 맞는데 저보다 강도가 세네요...신경많이 쓰이실듯 해요.
서경T조랭의 댓글 작성일
제발 고쳐지면 좋겟습니다 !!
경상T트랙샀슈 작성일
키로수하고 시내위주신지 고속위주신지 궁금하네요
서경T조랭의 댓글 작성일
8만8천키로정도 탓습니다 . 시내7:고속3정도 비율로 타고잇습니다
충청T맥심 작성일
디젤은 일단 RPM 떨면은 볼께 몇개 안됩니다.
제일 싼거부터 얘기드리면
1. 스로틀바디 청소
2. 연료필터교체
요 두가지가 먼저이구요.
그 다음에 인젝터 분사압 체크나 연료펌프 압 체크 등
큰부품 쪽으로 정비 및 체크 들어가야 됩니다.
그리고 저렇게 RPM이 불안정할때는 각종 사제로 연결된 블박이나 이런거
싸그리 다 떼어내고 공장 출고 상태에서 테스트 하셔야 됩니다.
제네레다가 사망할때되도 전압이 딸려서 RPM 불안정 증세 나오기도 합니다.
서경T조랭의 댓글 작성일
바디청소는 햇습니다. 연료필터는 올해 초에 교체를 햇구요 ㅠㅠ 그리고 밧데리는 어제 교환을 햇어요 agm70모델로요!! rpm 도문제지만 진동이랑 소음도 많이커서 문제입니다
충청T맥심의 댓글 작성일
그러면 고압펌프랑 인젝터 점검 하셔야겟네요.
배터리 교환은 의미 없습니다.
제네레다는 전기 만들어주는 발전기에요. 별개입니다.
체크 한번 해달라고 하시구요.
서경T조랭의 댓글 작성일
넵넵 감사합니다 지금 미터링밸트교체작업중이여서 한번 물어볼게요 . 정비사말로는 인젝터는 그증상이 계속되면 문제가잇는건데 가끔씩 나타나면 그문제는 아니라고 생각된다고해서요 .. 고압펌프는 한번말해봐야겟네요.
서경T우리짱의 댓글 작성일
제가 댓글 올린거 참조하세요.
그문제로 저는 중고로 넘기고 가솔린 신차로 운행한지 2달 정도 됩니다.
16년식 인데 4만 5천Km부터 1년 좀 지나서 문제가 발생 17년 가을쯤입니다.
그때는 운행키로수가 저만큼 나온 차가 별로 없어서 계속 본사 지침만 기다리다
7만Km쯤에 본사 지침이 나와 무상 교체 받고 9만Km때 또 발생 무상수리 해준다고
해서 부품 오기 기다리다 중고로 그냥 정리 했습니다.
10만Km넘으면 그때부터 무상이 아니고 제가 수리비 내야 한다고 해서요.
부품 가격만 40만원정도..가격은 정확하지 않지만 고가였던것 같습니다. 나중에는 아침뿐만 아니라 시동 걸때마다 그래요..
참고로 바로정비 가지마시고 서비스 센터로 들어가세요.
서경T조랭의 댓글 작성일
혹시 올리신글 제목좀알수있을까요??
서경T우리짱의 댓글 작성일
4만부터 반복되는 첫 시동시 발생하는 문제, 원인 불명
서경T우리짱의 댓글 작성일
서비스센터가서 정비사가 모르는것 같으면 동호회에서 본사 지침 내려와서 무상수리 받은 차가 있고 문의해 보라고 하시고 그래도 딴소리하면 분당 서비스센터에 가세요.
분당은 같은 증상으로 여러대 들어왔다고 들었습니다.
저도 부조현상 인터넷 검색해서 인젝터가 문제인줄 알고 계속 센터에 얘기했는데 테스트해 보면 금방 알수 있고 인젝터는 테스트 후 이상있어야 확인 들어갑니다.
서경T조랭의 댓글 작성일
지금은 미터링밸트교환후 rpm오르락 내리락하는증상이랑 떨림이 줄엇는데 내일 아침에 다시한번 확인해봐야할거같아요.
서경T우리짱 작성일
다른분 글도 참고하세요.
서경T티라노
(결과) 디젤 냉간 시동시 rpm 떨림(찐빠) 현상
서경T조랭의 댓글 작성일
넵넵 .. 찾아봣는데 내리락증상이랑 전반대증상이더라고요!!
경상T하얀트둥이 작성일
미터링벨브 교환후 증상어떠신가요?
서경T조랭의 댓글 작성일
지금은 괜찮아졋습니다. 이상없이 타고 다니고잇어요 !!
서경Tskh의 댓글 작성일
오..미터링벨트 교체하니 괜찮은가요? 님 글 참고해서 사업소가서 문의해봐야겠어요. 후기 감사드려요.^^
서경T조랭의 댓글 작성일
네네 교체하고나니깐 말짱하게 잘 돌아다닙니다!! ㅋㅋㅋ 비오는데 안전운전하세요.